Cortocircuito en Gómez Farías obliga a suspender servicio de Línea 1 del Metro en CDMX

La falla provocó la interrupción entre Moctezuma y Pantitlán durante unas dos horas; RTP apoyó con transporte emergente y no hubo personas lesionadas.

El cortocircuito no dejó personas lesionadas, pero provocó afectaciones a miles de usuarios durante las primeras horas de este martes.
El cortocircuito no dejó personas lesionadas, pero provocó afectaciones a miles de usuarios durante las primeras horas de este martes.(Archivo)

Ciudad de México. - Un cortocircuito en las vías de la estación Gómez Farías obligó a interrumpir durante aproximadamente dos horas el servicio de la Línea 1 del Metro, luego de que un objeto entró en contacto con la barra electrificada que alimenta a los trenes.

El incidente ocurrió alrededor de las 6:30 horas de este martes y provocó una falla en la zona de vías. De acuerdo con el Sistema de Transporte Colectivo (STC), no se reportaron personas lesionadas.

Ante la emergencia, el Metro suspendió temporalmente la circulación entre Moctezuma y Pantitlán, mientras los trenes continuaron operando únicamente entre Observatorio y Moctezuma.

Para reducir la afectación a las personas usuarias, unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) fueron incorporadas para ofrecer un servicio emergente entre Moctezuma y Pantitlán.

Personal especializado de las áreas de Material Rodante e Instalaciones Fijas acudió a Gómez Farías para inspeccionar las instalaciones y determinar las condiciones necesarias para recuperar la operación.

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Antes de permitir nuevamente el paso de pasajeros, el Metro realizó pruebas con trenes en vacío para verificar que las condiciones de seguridad fueran adecuadas.

El servicio de la Línea 1 quedó restablecido alrededor de las 8:30 horas, con circulación normal en todo el tramo.

El STC pidió a las personas usuarias mantener sus pertenencias bajo control mientras permanecen en los andenes, debido a que la caída de objetos a las vías puede provocar daños y suspensiones en el servicio.

La dependencia advirtió que el riesgo es mayor cuando se trata de objetos metálicos, ya que al entrar en contacto con la barra electrificada pueden generar cortocircuitos y afectar tanto las instalaciones como la circulación de los trenes.

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