Monterrey.- La operación de las concesionarias ferrocarrileras estará sometida bajo una serie de requisitos que el municipio de San Nicolás estableció para enero del 2016 de acuerdo a la reforma de la Ley Reglamentaria del Sistema Ferroviario.
Las empresas Kansas City Southern y Ferromex tendrán que adaptarse a los términos que serán dispuestos en la Ley o de lo contrario la concesión les será retirada.
La primera tarea de Ferromex será concluir el Libramiento Ferroviario fuera de la zona metropolitana que pretende que en 2017 se retire el 90 por ciento de los ferrocarriles para que no circulen por la metrópoli.
El alcalde Víctor Fuentes busca exponer esas medidas ante la Asociación Metropolitana de Alcaldes (AMA) para que ese sistema sea homologado en el resto de los municipios.
‘Somos el municipio que se ve más altamente impactado por el uso y el mal uso de las vías del ferrocarril por parte de las concesionarias Kansas y Ferromex.
‘En el municipio de San Nicolás estamos enterados y dispuestos a hacer lo que la reforma implica y que ellos están obligados a realizar’, expuso el panista.
Dentro de los requerimientos también será solicitado el mantenimiento de las vías ferroviarias y la señalización adecuada en los 38 cruces que lo conforman.
Se vigilará que los ferrocarriles cumplan con límites de velocidad y la moderación del uso del claxon el cual ha sido motivo de quejas por parte de los vecinos que colindan con las vías.
El ex diputado federal Abel Guerra quien fue uno de los iniciadores del proyecto ferroviario en la legislatura pasada señaló que los contratos de concesión entregados hace 18 años explican dichas obligaciones.
Los cruces de las avenidas Juan Pablo y Vía Tampico son de los más afectados por el paso del ferrocarril.
Durante la reunión que se llevó a cabo en el Palacio Municipal de San Nicolás, también debatió el tema el presidente del Congreso Local, Daniel Carrillo, el diputado federal, Carlos De la Fuente, el secretario de ayuntamiento Horacio González y miembros del gabinete municipal.
Dato ABC
El libramiento ferroviario está proyectado desde 1904 cuando se creó la Red Mexicana Ferroviaria.