España.- Las autoridades españolas han abierto una investigación de emergencia para determinar las causas detrás del choque de trenes registrado este miércoles en Toledo, con la hipótesis de un fallo humano.
El siniestro, que hasta ahora ha cobrado la vida de al menos 64 personas, reabierto el debate sobre los protocolos de señalización y seguridad en la red ferroviaria del país.
¿Qué se sabe del accidente y las víctimas?
Durante la tarde de este miércoles 28 de octubre, las autoridades del España informaron el suceso de un accidente ocurrido cerca de la estación de la población de Urda entre un Ave de Renfe y un Iryo.
De acuerdo con la información preeliminar el Ave, con 378 pasajeros, circulaba hacia la ciudad sureña de Sevilla cuando embistió al Iryo, con 174 personas a bordo (incluido un bebé), y que, al parecer, se encontraba detenido en la vía.
La investigación: el foco puesto en un posible error humano
De acuerdo con el minsitro de Transporte de España, Óscar Puente, explicó en una rueda de prensa para medios locales que el origen del accidente de trenes en Toledo fue desde el centro de control.
“Sobre las 8:30 el sistema de control LZB de la estación de Urta cae como consecuencia de un fallo de comunicación de tres ordenadores de la red y en un tramo de 63 kilómetros el sistema se queda sin el sistema LZB de seguridad, eso produce la detención automática de todos los trenes que circulaban por ese tramo”.
El funcionario aclaró que es hasta cuando se comunican con el centro de control para retomar la marcha y quién detalló como “una razón inexplicable”.
“A partir de ahí la decisión de retomar la circulación coresponde al centro de control y es a traves del centro de control que se decide reanundar la marcha, desde nuestro punto de vista, inexplicable”.
Es así como el tren AVE retoma la marcha a una velocidad a la que no puede detenerse. Tras 25 kilómetros, choca con el tren Iryo, que estaba detenido.
“Esa decision se toma desde el centro de control y ese es el origen del accidente”, ha dicho Puente.
¿Qué sigue en las investigaciones?
Las autoridades mantienen bajo peritaje las grabaciones del centro de control de Atocha, los registros del puesto de mando y la caja negra de las unidades involucradas para confirmar el nivel de responsabilidad humana e institucional en el despliegue del protocolo manual.
Mientras tanto, los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona del siniestro y la atención a las decenas de heridos tras el choque que ya cobra la vida de al menos 64 personas.