Monterrey.- Una noche de neblina es suficiente para que el Aeropuerto Internacional de Monterrey se paralice.
¿El motivo? No hay equipo adecuado en las pistas de aterrizaje para afrontar con seguridad estas situaciones.
La llegada de las bajas temperaturas contribuye a formar neblina en la ciudad y la falta de instrumentos para asegurar un buen aterrizaje de los aviones obliga al Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo a detener su operación.
Lo anterior quedó demostrado el lunes pasado, cuando cientos de pasajeros fueron afectados por el cambio de destino de sus vuelos.
Fuentes consultadas por ABC explicaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes determina el tipo de sistema que se utilizará para el aterrizaje de los aviones en caso de poca visibilidad.
Se trata de un equipo llamado Instrument Landing System (ILS) categoría 1 que guía a los pilotos para aterrizar en el centro de las pistas.
También ayuda a poner el rumbo y a bajar el avión con seguridad. Este sistema se divide por categorías y los que existen en el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo y el Aeropuerto del Norte no funcionan para condiciones de niebla.
“La SCT hace mediciones por año, en Monterrey hay menos de 10 días con niebla, entonces no tiene caso que se hagan inversiones millonarias”, dijo una de las fuentes, y precisó que el equipo cuesta unos 30 millones de pesos.
Aunque se buscó una entrevista con la administración del Aeropuerto, operado por la empresa Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), al cierre de esta edición no hubo respuesta.
El ILS se divide en seis categorías, la más alta es la 3-C, que se usa en ciudades con neblina constante, como Londres.
En el caso del Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo sólo una de las dos pistas de aterrizaje cuenta con este sistema, la 29.
En la pista 11 se utiliza un sistema de aproximación no preciso.
Desde el sábado la neblina ha sido constante en la ciudad y la del lunes por la noche fue anormal, expresaron pilotos consultados.
ABC publicó en 2014 que la falta de equipo adecuado en una de las dos pistas disponibles impide que haya aterrizajes en caso de poca visibilidad