Monterrey.- Siete meses han pasado desde que entró en vigencia el Reglamento de Tránsito Homologado en el área metropolitana y aunque los alcaldes prometieron una disminución de accidentes del transporte de carga, esto no ocurrió e incluso se incrementaron.
Un análisis hecho por ABC demuestra que entre enero y junio en la mayoría de los municipios de la zona metropolitana los percances continúan.
De seis municipios metropolitanos que accedieron a mostrar los resultados que arroja el reglamento en cuatro se observaron incrementos de accidentes en 2017 con respecto al mismo periodo de 2016.
Solamente Monterrey y Escobedo mostraron una baja, mientras que en municipios como San Nicolás prácticamente se duplicaron.
En el análisis no figura Guadalupe, pues aunque se solicitó la información no hubo respuesta en más de un mes.
Al respecto, la alcaldesa de Escobedo y secretaria técnica de la Asociación Metropolitana de Alcaldes, Clara Luz Flores, aseguró que al menos en su municipio los accidentes sí han disminuido.
“Lo hemos platicado los demás alcaldes que también (han disminuido), sobre todo la posibilidad de la fluidez en las horas pico.
“En lo que va del año no tenemos ningún accidente en hora pico, quiere decir que no se colapsa y no se repercute a terceros, que era lo que pasaba antes”, dijo.
Para Ervey Cuéllar, de Movimiento Vial Ciudadano, el incremento en accidentes en los que participan tráileres se relaciona con la falta elementos de Tránsito que controlen a estas unidades.
“Sería muy bueno que la Asociación Metropolitana de Alcaldes se sentara y se estableciera un número promedio de automóviles que deben tener de agentes de Tránsito y que los agentes sean sacados a la calle para que hagan su tarea”, expresó.
Aunque el Reglamento de Tránsito Homologado contempla restricciones de horario al transporte de carga, señalizaciones con límites de velocidad y cámaras de monitoreo vial, en la práctica estas medidas no han surtido efecto.
Además, los traileros circulan protegidos por amparos para no cumplir con lo que marca el reglamento.
El 15 de junio, el pleno del Cuarto Circuito Judicial aprobó por mayoría otorgar suspensiones de amparo a empresarios transportistas para que los tráileres pudieran circular sin limitaciones por las avenidas, aun en horas pico, al afirmar que éstos tienen un interés jurídico.
Quince días después, el 29 de junio, un tráiler que jugaba carreras con otro cayó sobre la lateral de Manuel L. Barragán hacia el norte, poco antes de Juan Pablo II.
Y en los autos bajan… a medias
Aunque en los diversos municipios metropolitanos se hacen esfuerzos por contener los accidentes que involucran automóviles particulares, éstos no han rendido frutos.
De seis municipios que accedieron a proporcionar sus estadísticas de Tránsito, se observa que en el plazo que abarca de enero a junio de 2017, los choques de autos han disminuido en Monterrey, San Pedro, San Nicolás y Santa Catarina, en comparación al mismo periodo del año pasado.
Pese a esto, hubo incrementos en el caso de Escobedo y Apodaca.
En Escobedo, municipio que apenas comenzó a impulsar proyectos de movilidad sustentable y vigilancia de las calles, se registraron casi 200 accidentes más que durante 2016.
Mientras que en Apodaca se presentaron 459 accidentes más entre enero y junio de este año, en comparación con el mismo periodo del 2016.
A principios de julio, el alcalde de Apodaca, Óscar Cantú, descartó aplicar fotomultas en su municipio, pues aseguró que se cuenta con suficientes elementos de Tránsito para amonestar a todos aquellos conductores que no respeten el reglamento de vialidad.
DATO ABC
MONTERREY, LÍDER EN CHOQUES
La zona metropolitana de Monterrey es líder nacional en accidentes, por encima de la Ciudad de México o Guadalajara.