Monterrey.- Mientras Nuevo León carece de regulación para las aplicaciones móviles de transporte, la empresa china Didi Chuxing se unió a la competencia en Monterrey haciendo ruido con sus bajos costos de traslado.
De la Universidad de Monterrey en Morones Prieto hasta el Tecnológico de Monterrey en Garza Sada, Uber cobra hasta 210 pesos, Taxify hasta 116 pesos y Didi 108. El 7 de agosto, cuando Didi inició operaciones en la ciudad, prometió a los socios conductores 12 mil pesos, aproximadamente 50 por ciento más de lo que se gana con otra app.
Juan Andrés Panamá, líder de operaciones de Didi en México, explicó cómo es posible lograr este ingreso y al mismo tiempo cobrar menos.
“Hay otras compañías en el mercado que se llevan el 25 por ciento de la tarifa total. Nosotros nada más es el 10 por ciento. Estamos dando muchas promociones tanto como para usuarios como conductores”, dijo.
Para amarrar clientela establecieron el viernes como el día Didi, en el que cada semana hay un descuento especial. Hoy es del 30 por ciento por viaje.
“Era un servicio que no estaba disponible para todo el mundo, era un lujo para muchísimas personas. Al bajar la tarifa podemos hacer un mercado mucho más justo para los dos lados, así el conductor está ganando mucho y el usuario está pagando menos”, aseguró Panamá.
Sin embargo, pese a su buen servicio, Cabify, Uber, Taxify, Didi y demás marcas similares, siguen siendo servicios ilegales, ya que el Congreso del Estado no los ha regulado y la Agencia Estatal de Transporte no les ha expedido permisos.
“En la ley está contemplado que el servicio que están prestando las plataformas electrónicas es ilegal. De eso no hay duda. No estamos hablando del buen servicio que prestan, ni tampoco de cómo han venido perjudicando a los taxis que están regulados por la ley”, opinó el diputado priista José Luis Garza Ochoa.
Como presidente de la Comisión de Transporte en el Poder Legislativo, Garza Ochoa propuso el anteproyecto de la llamada “Ley Uber”, misma que quedó "atorada".
“No lo logramos porque nunca tuve el consenso de la mayoría para sacar la ley. Las empresas presionaron a través de otros partidos políticos para que no se votara esto”, afirmó. Su propuesta era que los conductores recibieran del Estado un permiso especial para trabajar y que los usuarios sólo pudieran pagar con tarjeta, ya no con efectivo, para diferenciarse de los taxis.
“Me parece que es la mejor manera de llevarlo a cabo, no sacarlos del mercado. Así están operando en el mundo, pero sí bajo algunas reglas”, agregó el legislador.
Didi dice estar dispuesta a someterse a la regulación, según palabras de Panamá: “Para nosotros como app es mucho mejor estar en un mercado que esté regulado.
“No es de someterte a una regulación. Es colaborar con el Gobierno y crear una regulación que sea buena para todas partes, para el taxista, para el conductor, para el usuario”, comentó.