Monterrey.- El presidente de Caintra, Juan Ignacio Garza Herrera, aceptó que el plan de contingencia contra la mala calidad del aire en la zona metropolitana está solamente a nivel de pláticas con la Secretaría de Desarrollo Sustentable.
Aunque el compromiso de autoridades estatales y la Cámara de la Industria de la Transformación fue la de elaborar un plan para reducir las emisiones de las fuentes emisoras fijas (fábricas), esto no se ha llevado a cabo.
La mala calidad del aire se ha mantenido como una constante en la zona metropolitana de Monterrey al extremo de anunciar contingencias ambientales. Inclusive, el mes pasado colegios de San Pedro y Santa Catarina pidieron a sus alumnos y empleados usar cubrebocas.
En rueda de prensa, el presidente de Caintra dijo que las empresas afiliadas analizan opciones para disminuir la contaminación, aunque solamente habló de las fuentes emisoras móviles, es decir, los automóviles.
Comentó que estudian escalonar los horarios de tránsito de unidades pesadas e implementar medidas como auto compartido y programas de mejora continua, pero no dio fechas ni detalles específicos.
“Tenemos años trabajando con las autoridades para ver la mejor manera de mover las cargas. Como sabemos es un problema, como lo es el número de carros. Tenemos que movernos en diferentes horarios, las industrias están de acuerdo”, señaló Garza Herrera.
Reconoció que circular únicamente de noche no sería una solución que les beneficiara, debido a las condiciones de inseguridad que se dan en las calles y autopistas del país. Si bien en enero pasado se activó la alerta ambiental en dos ocasiones, aún no se ha implementado un plan de contingencia que limite las prácticas de la industria, ni siquiera en porcentajes determinados.
Cuando se cuestionó durante la rueda de prensa sobre la responsabilidad de la industria en la polución del aire, Rolando Ibarra, director del Instituto para la Protección Ambiental, señaló que es el parque vehicular el que origina lo más grave del problema.
Sierra dijo que el PM2.5 es el contaminante más peligroso y proviene de la quema de combustibles, aunque no aclaró que esta es sólo una medida de partículas y no un químico.
“Estamos hablando de cinco contaminantes, tenemos que ver a cuál nos estamos refiriendo. Mucho del problema viene de la quema de combustible. Las fuentes fijas (industria) son el 20 por ciento, el resto es parque vehicular y la calidad de los combustibles”, opinó Sierra.
Cabe mencionar que la página del Sistema de Monitoreo Ambiental arrojó los dos días pasados que hay más partículas de PM10 en los municipios metropolitanos, y ayer el único con concentración de PM2.5 fue Juárez.
Hace dos semanas y media, el mismo Sierra acusó al Gobierno del Estado de no establecer reglas para que las empresas limiten sus actividades cuando la contaminación es elevada, pero ayer prefirió declarar que se trata de una tarea conjunta.
Al respecto, Alfonso Martínez, director del Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire, dijo en entrevista vía telefónica que las autoridades deben poner atención en implementar medidas focalizadas en los municipios más afectados del Norte y Este de la zona metropolitana.
“Hay que tomar medidas en los diferentes emisores, identificar la proporción de cada uno. Todo lo que hagamos en la zona metropolitana les va a afectar, además de lo que hagan en lo local, lo que hagamos en un municipio afecta a otros”, mencionó Martínez.