Monterrey.- La iniciativa privada, junto a Consejo Cívico, realizaron 19 peticiones al Gobierno del Estado para mejorar el servicio del transporte y la movilidad del área metropolitana.
Estas peticiones urgen al estado que se verifique la operación de las rutas y el funcionamiento del sistema de prepago de la Tarjeta Feria y en debido caso que se sancionen las irregularidades que se detecten, así como tener un mayor y más fácil acceso a esta y sus recargas.
Caintra, Coparmex, Canaco y Consejo Cívico, pidieron al Congreso que para que antes de que concluya el 2019, se apruebe esta nueva ley de transporte y sea discutida en una mesa de trabajo con los involucrados.
Además, exigieron que se integren todos los sistemas de prepago para incluir el servicio de Ecovía, Metrorrey y camiones urbanos, para eliminar el pago en efectivo para el 2020.
“Los organismos aquí representados hemos propuesto estos puntos en la mesa de la Comisión de Costos y Productividad, los cuales en su mayoría han sido aceptados por los integrantes de este grupo de trabajo”.
“Llevaremos estas propuestas a la mesa del Consejo Estatal del Transporte y Vialidad para que sean tomadas en cuenta para su implementación”, mencionan en el escrito compartido.
Los puntos exactos que exigieron son los siguientes:
Compromisos y acciones del Gobierno Estatal
Las Comisiones del CETYV deben sesionar mensualmente y analizar la información pertinente, con el fin de verificar el estricto cumplimiento de la Ley por parte de los Transportistas y la Agencia Estatal del Transporte (AET)..
El pleno del CETYV debe sesionar sin falta cada tres meses.
Reforzar el equipo técnico del CETyV.
Con respecto a la Tarjeta Feria
Auditar el sistema de prepago de FERIA operado por Enlaces Inteligentes, y de los validadores en camiones, sancionando las irregularidades que se encuentren.
Ampliar la red de expendio de tarjetas FERIA y de puntos de recarga para hacer más accesible su uso.
Implementar inmediatamente la funcionalidad de verificación de saldo de la tarjeta FERIA por internet o por la aplicación, así como un mayor control y seguridad del saldo de los usuarios.
Difundir entre la población del número telefónico para quejas y soluciones tecnológicas, tanto del servicio de transporte como en la tarjeta FERIA.
Arrancar el Programa Integral de Movilidad y Uso del Sistema (PIMUS) para entrega de resultados de la encuesta origen-destino a más tardar en enero 2020. Esto debe incluir un análisis de rutas existentes y un análisis de datos arrojados por la Tarjeta FERIA.
Ejecutar un programa de integración de todos los sistemas de pago (Ecovía, Tarjeta Feria, Metrorrey), y de la eliminación del uso de efectivo para el año 2020.
Regresar al esquema de descuentos por transbordos como medida de apoyo a los usuarios.
Que todas las unidades del transporte urbano en operación cuenten con validadores de tarjetas y contadores electrónicos.
Con respecto a la estructura de las rutas
Revisar y auditar la operación de las rutas, para asegurar el cumplimiento de la ley por parte de la autoridad competente.
Para el año 2020 se deberán de realizar los siguientes cambios:
Renovación del esquema de gestión del transporte urbano, migrando de permisos a contratos por rutas, con pago por kilómetro recorrido a los transportistas. Esto dará mayor certidumbre para la obtención de financiamiento.
Subsidios estatales al transporte público, para garantizar que los usuarios más vulnerables no vean afectado su derecho a la movilidad.
Reestructura completa de las rutas de camión, licitando y asignando contratos en modalidad de pago por kilómetro recorrido, con compromisos claros de los operadores.
Compromisos y acciones del Congreso Estatal:
Organizar una amplia discusión técnica sobre la nueva Ley de Movilidad, incluyendo a todos los sectores involucrados: usuarios, empresas, asociaciones civiles, academia y gobiernos.
Aprobar antes de finalizar el año 2019 una nueva Ley de Movilidad que acompañe este cambio de paradigma en la gobernanza del sistema, y en la gestión de las modalidades de transporte.
Compromisos de los Alcaldes:
Involucrarse de manera activa en la solución de la problemática de movilidad, invirtiendo en modos alternos para la movilidad, así como en infraestructura para el transporte urbano.
Comprometerse activamente en la aplicación de los reglamentos de tránsito, en especial protegiendo a usuarios del transporte, peatones y ciclistas.