Monterrey.- Después de que la Agencia Estatal del Transporte (AET) advirtiera en ultimátum a la Ruta 400 bajar la tarifa del servicio en García, la empresa de camiones defendió mantener el precio en 17 pesos.
Abelardo Martínez, director de la compañía, aseguró no violar ningún reglamento y justificó la postura de acuerdo a lo publicado por el Periódico Oficial del Estado a fines de 2013, que en su página 11 estipula el cobro del pasaje en unidades suburbanas con clima, con un valor de 17 pesos.
Según el Periódico, los precios entraron en vigor desde el 1 de enero de 2014, y aunque por un tiempo reciente tuvieron descuento, volvieron a su costo original a partir de marzo pasado.
“Es legal nuestro cobro y está autorizado. No estamos haciendo ni violando ningún precepto. Nuestro actuar está apegado a derecho y seguiremos ejerciendo el cobro autorizado para la modalidad de Suburbanas con clima”, aseguró Martínez a ABC Noticias.
Este miércoles, el director de la AET, Noé Chávez, indicó a ABC Noticias que sólo faltaba un ramal de 21 camiones de la ruta 400 en García para bajar el costo y, en caso de no hacerlo en un plazo de 12 días, analizaban una alternativa para sustituirla.
De acuerdo con su propietario, este ramal tiene dos destinos, San José y Héroes, los cuales pertenecen a la modalidad suburbana que incluyen los municipios de García, Pesquería, Zuazua, El Carmen, Mina y Ciénaga de Flores, que circundan al Área Metropolitana.
Martínez criticó al gobierno del estado por no resolver el problema del transporte y aseveró que presenta “una crisis y colapso económico sin precedentes”.
Además, informó que cuando comenzaron con el proyecto de los consorcios, en 2016, la tarifa suburbana de 17 pesos tuvo un descuento, por lo que al concluir la promoción, en marzo pasado regresó al importe normal estipulado en el Periódico Oficial.
En marzo, la Asociación de Transporte Público de Nuevo León avaló esta medida debido a los costos de operaciones y por la falta de llegar a un acuerdo con el gobierno del estado, encabezado por Jaime Rodríguez Calderón.
“(El descuento) se aplicó y después cuando empezaron los consorcios, se hizo una rebaja por introducción y promoción. Pero es obvio que puedo cobrar menos y no más. Se termina la promoción y, a parte, el gobierno se desentiende de resolver una problemática económica planteada por los transportistas. Y nos trae patee y patee el bote (sic) con la respuesta. Así que nos regresamos a 17 Todos los que podemos hacerlo”, concluyó Abelardo Martínez.