Monterrey.- La propuesta de un subsidio al transporte de Nuevo León planteada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, es “tremendamente difícil” de aplicar debido a que se necesitan muchos recursos económicos para implementarla, señaló el empresario transportista Abelardo Martínez.
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El dueño de la Ruta 400 declaró en entrevista para ABC Noticias que López Obrador habló sin conocer a profundidad la problemática que actualmente se vive en el Estado por lo que todo quedará en “buenas intenciones”.
“Es un desconocimiento total el comentario que hizo el señor presidente. Quiero ser propositivo y ver como si en lugar de como no hacer las cosas, sin embargo es tremendamente difícil lo que está proponiendo porque el problema de movilidad es nacional.
“No puedes hablar de un subsidio únicamente para Monterrey, tendría que ser a nivel nacional y se necesita una cantidad estratosférica, me temo que quedará en puras buenas intenciones porque aterrizarlo sería llevarse todo el presupuesto”, indicó.
Señaló que los empresarios transportistas evaluarán si la propuesta es factible para solucionar una problemática que calificó como “tremendamente apremiante”.
Martínez explicó que hasta ahora se mantiene la propuesta de aumentar un 16.7 por ciento las tarifas de rutas urbanas que se planteó el pasado mes de diciembre por la Comisión de Costos y Productividad.
Sostuvo que hasta ahora las rutas urbanas están operando normalmente aunque lo hacen “con mucho sacrificio” para dar servicio a los usuarios.
Durante su visita a Nuevo León para encabezar un evento masivo, López Obrador exhortó al Estado y a los transportistas a alcanzar un acuerdo para evitar un incremento en las tarifas del transporte público, incluso, mencionó que de ser necesario se aplique un subsidio.
Y para otros la propuesta de AMLO es viable
Para Rocío Montalvo, vocera de Únete Pueblo, la propuesta del presidente López Obrador si es viable siempre y cuando el subsidio sea directamente al usuario y no a los empresarios transportistas.
La mejor opción, señalo la activista, es aplicar el subsidio directamente a la tarjeta Feria para que sea utilizada por usuarios frecuentes como trabajadores y estudiantes que usan los camiones al menos tres veces por semana.
“Nosotros hemos manifestado que siempre y cuando sea en beneficio para el usuario estamos en la mejor de disposición de encontrar soluciones”, dijo