Monterrey.- A partir de arreglos poco transparentes con autoridades municipales, la empresa Garage y Talleres monopoliza desde hace más de 20 años el negocio de grúas y corralones en la zona metropolitana de Monterrey, que asciende a más de 200 millones de pesos anuales.
Aunque los contratos que le asignan los siete municipios de la capital regia son públicos, la decisión queda en manos de los alcaldes; al ser por tres años, los convenios no son escrutados por el Congreso estatal.
El representante de Grúas Zavala, Mauricio Zavala, aseguró que esta exclusividad se sostiene mediante “arreglos de un tipo mafia, desde arriba, desde el ‘uno’ (el alcalde) hasta el tránsito que se encuentra en la calle”.
Garage y Talleres, empresa de Arturo Cortez González, tiene en Monterrey a su principal cliente, pues de acuerdo con estimaciones del sector, ese municipio le permitió ingresos de casi $80 millones de pesos el año pasado, por operar los servicios de grúas y corralones, más de 31 mil, a un promedio de 2 mil 500 pesos por automovilista.
Para renovar este contrato, la empresa ofreció pagar 500 mil pesos mensuales al municipio gobernado por el priísta Adrián de la Garza, cifra que equivale a menos del 8 por ciento de lo que su gobierno le habría permitido ingresar en 2019.
‘EN LO OSCURITO’
“Es un monopolio que se maneja totalmente corrupto y en lo oscuro”, criticó Mauricio Zavala, al manifestar que dichas prácticas han impedido a su empresa participar en este mercado, donde Garage y Talleres tiene la exclusividad no sólo de los municipios metropolitanos, es decir, Monterrey, Apodaca, San Nicolás, Escobedo, Santa Catarina y San Pedro; sino también en García, Juárez, Santiago y Salinas Victoria, con excepción de Cadereyta, que lo tiene Grúas Treviño.
“Todos los alcaldes en turno han recibido sumas importantes de dinero por ese contrato, eso lo firmo con sangre; es definitivo, no hay otra forma”, denunció Mauricio Zavala. “Hemos participado en licitaciones con todas las de ganar y no hay manera, ya que la suma que reciben los alcaldes directamente (de Garage y Talleres) es inalcanzable para nosotros”, declaró.
NEGOCIO BOYANTE
Según el director de Tránsito de San Pedro, Ramiro Alvarado, el año pasado Garaje y Talleres brindó al municipio 3,330 servicios de grúas y corralón, lo que traducido en dinero habría significado ingresos de $8.3 millones de pesos para la empresa.
Para ganar el contrato, Garage y Talleres ofreció al municipio $12 millones de pesos, oferta que según Zavala fue “sólo para mantener el monopolio”.
Aun así, San Pedro destaca por ser uno de los municipios más transparentes de Nuevo León. Pero en Monterrey, donde está un tercio del negocio que Garage y Talleres tiene en la metrópoli regia, las autoridades declinaron hablar sobre cómo le asignaron el contrato y si lo supervisan o evalúan desde la perspectiva del interés público.
“Entrevistas no damos, en el área administrativa nunca dan entrevista; yo no te doy retroalimentaciones”, sentenció el coordinador de prensa de Monterrey, Pablo Gámez Rodríguez.