Monterrey.- En El Carmen, Nuevo León, hace casi 12 años apenas alcanzaban los 16 mil habitantes, pero hoy rebasan los 100 mil.
Este municipio junto con otros 7 forman una gran periferia en la que vive poco más de un millón y medio de personas, lo que representa el 25 por ciento del total de habitantes de Nuevo León.
Félix Montero llegó a la colonia El Jaral ilusionado por tener casa propia, pero con el paso de los días se topó con la realidad: problemas de transporte, contaminación, inseguridad y deficientes servicios públicos.
“Es un poco más barato (comprar casa aquí), porque hay muchas empresas como la huesera. La pestilencia que llega, el basurero que está aquí atrás; uno en su casa está con las puertas abiertas y sí llega el aroma muy feo; está lejos, está retirado”, lamentó.
El problema más grave es el de la movilidad, por las enormes distancias que tienen que recorrer para llegar a sus empleos o acceder a servicios médicos: “El transporte es un desastre”, expone Valentín Martínez, presidente de la Sociedad de Urbanismo Región Monterrey.
“El trabajador tiene que despertarse muy temprano, esperar (para ver) cómo llegar a la empresa y se desplaza durante hora y media o dos horas en la mañana y otro tanto de regreso. Prácticamente llega en la noche a su casa, cansado no ve a sus hijos, no los atiende”, agrega.
Rodolfo Martínez, habitante del municipio de Zuazua, todos los días tiene que trasladarse de la colonia Real de Palmas hasta el municipio de San Pedro; recorre 90 kilómetros de ida y vuelta en transporte público, lo que implica tomar hasta 6 camiones.
De regreso, hace escala en la Carretera a Laredo y Sendero, donde tiene que esperar un camión para finalmente llegar a Zuazua.
“Vengo de San Pedro me aviento casi 3 horas y aquí otra hora (esperando el camión), cuatro horas, es una injusticia. En total como cuatro o hasta seis horas fíjese, casi un turno”, explica Rodolfo, quien labora como albañil.
Las largas filas también se observan en la carretera a Colombia, afuera de la estación del Metro Sendero, la mayoría tiene que hacer una larga espera por el camión urbano, aunque también puede recurrir a taxis piratas.
A esto se suma el colapso vial al que se enfrentan para llegar a sus domicilios, ya que el crecimiento exponencial que tuvieron estos municipios no fue de la mano con vialidades adecuadas.
El problema fue constatado por ABC Noticias en zonas como la Carretera a Nuevo Laredo, Colombia, Libramiento Noroeste, Av. Lincoln, la carretera libre a Reynosa, entre otras. “Los municipios periféricos no tienen la capacidad técnica y económica para gobernar, se crean colonias y no tienen ni policías para la vigilancia, ni para el pago del alumbrado público”, agrega el experto Valentín Martínez.
Las dificultades que viven quienes radican en estos municipios se traducen a largo plazo en problemas sociales, situación que, a decir de Martínez obedece a que “por 12 años o más (las autoridades) dejaron de planear bien y ahí están las consecuencias”.
Ahora, alega, la solución está en manos del Gobierno y de la Iniciativa Privada para impulsar un crecimiento ordenado.