San Nicolás.- El Municipio de San Nicolás eliminará los 21 kilómetros de ciclovías que implementó en septiembre del 2020 durante la pandemia por covid, con el fin de propiciar la movilidad alterna desde los límites con Escobedo hasta las inmediaciones de la Universidad Autónoma de Nuevo León.
En su lugar se trabaja ya en el proyecto de Corredores Verdes que, como parte de un plan del Gobierno Estatal, involucra a los municipios del área metropolitana.
La primera fase deberá concluir a finales del 2022, de acuerdo con el anuncio realizado en mayo pasado. Pero en tanto se concreta la nueva infraestructura, la ciclovía que pretendía beneficiar a unos mil 700 usuarios, está en el abandono y, en algunos tramos, ya desapareció, lo que representa un riesgo para los usuarios de la misma.
El área de Comunicación Social de San Nicolás informó que poco a poco se retirarán los delimitadores del carril para ciclistas. Ya se quitaron los bolardos de República Mexicana y próximamente se retirarán del resto del tramo que ocupaba la ciclovía emergente.
No obstante, se analiza si en avenida Nogalar se ponen otro tipo de bolardos.
El proyecto iniciaba en Múnich, pasaba por Nogalar, avenida San Nicolás, Cristina Larralde y Jorge Treviño, para comunicar con el centro de San Nicolás y las estaciones del Metro y en otro ramal hasta la avenida Sendero, en los límites con Escobedo.
ABC Noticias constató que en algunos tramos de la ciclovía en avenida Nogalar, los delimitadores del carril desaparecieron o fueron derribados, ya que eran pequeños postes plásticos.
En Jorge Treviño, entre República Mexicana y calle La Gloria, el carril exclusivo es invadido por motociclistas y automóviles, pues la delimitación no es continua y genera confusión.
Ramas y basura obstruyen el paso en avenida Jorge Treviño y Arturo B. de la Garza.
El tramo de avenida San Nicolás, a la altura de la colonia Las Puentes, ahora es utilizado como estacionamiento. En República Mexicana fue eliminada ante el reclamo de los vecinos, pues al tratarse de una avenida estrecha, generaba congestionamiento vial.
"Hay señalamientos que ya no están, se ven borrosos y cosas de esas, a lo mejor por eso mismo pasa que no los respetan o algo porque no están bien señalados", cuenta Jesús García, un ciclista que transita todos los días desde El Carmen hasta Monterrey límites con San Nicolás.
Luis Gómez, de Pueblo Bicicletero, colectivo que desde 2009 aboga por este tipo de movilidad, asegura que el éxito de las ciclovías depende no sólo de la infraestructura correcta, sino de la conexión, llevar a los usuarios a los principales destinos.
Motociclistas invaden el carril ciclista en Jorge Treviño, entre avenida República Mexicana y La Gloria.
A ninguna parte
Según el experto, en el caso de la ciclovía en Nogalar, la obra quedó inconclusa, pues no comunica con la UANL.
"Ahí hay una oportunidad muy grande, sería muy injusto decir no es que nadie la usa, pero pues no la conectaste a la Universidad, ni siquiera está conectada, no hay una entrada, un acceso con las colonias de San Nicolás, lo mismo pasaría con los lugares de trabajo, no se vale decir que no funciona una ciclovía si no se traza correctamente y si no se utiliza la infraestructura correcta", mencionó Gómez.
En la zona centro del municipio también se adecuaron carriles exclusivos que llegan hasta la avenida Universidad.
"Yo creo que fue dinero tirado a la basura, porque mire no pasa ni una bicicleta y la calle está cortita", menciona Rogelio Guerrero, vecino de las calles Hidalgo y Porfirio Díaz.
Jesús García, un ciclista que transita todos los días desde El Carmen hasta Monterrey, en los límites con San Nicolás. Av. Nogalar y Múnich
Para recuperar las ciclovías y cualquier proyecto de movilidad alterna, se requieren adecuaciones y mejorar los diseños acorde a los manuales y estándares establecidos en la Ley de Movilidad del Estado.