Ciudad de México.- México traerá de vuelta el avión presidencial que se envió a Estados Unidos ya que fracasó su venta, y se relanzará el proceso de enajenación de la aeronave, para lo cual analizan diferentes opciones, entre éstas rentarlo o incluso subastarlo.
Así lo informó ayer el director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza, durante la conferencia de prensa del presidente Andrés Manuel López Obrador, quien reveló lo que se ha gastado para mantenerlo en territorio estadounidense.
“Treinta millones es lo que ha costado todo el año mantener el avión allá, en la revisión, porque tenemos la bitácora de lo que se ha hecho, porque los compradores tuvieron que hacer una revisión a fondo y todo aquello que no funcionaba se puso a funcionar, todo esto ha significado un costo”, expresó el mandatario federal.
Respecto a esta cantidad, el general Manuel de Jesús Hernández, comandante de la Fuerza Aérea, precisó que a la fecha se han pagado 13 millones de pesos por concepto de preservación y 15 millones en mantenimiento, para conservarlo operativo.
El titular de Banobras explicó que desde diciembre de 2018 la aeronave, un Boeing 787, ha permanecido almacenado en instalaciones de la compañía fabricante en Victorville, California, para su preservación y mantenimiento.
Refirió que en junio de 2019 la Oficina de Transparencia de la ONU identificó 42 potenciales compradores de 16 países, y agregó que en julio, 12 de ellos manifestaron interés en la aeronave.
Sólo 11 de los potenciales compradores fueron invitados a presentar propuestas económicas, lo que hicieron seis de ellos, de los que la ONU seleccionó a dos que lanzaron posturas por encima del avalúo de 130 millones de dólares.
“Sin embargo, hasta el momento ninguna de las posturas ha prosperado en la formalización de la compraventa”, expuso Mendoza.
Genera gastos millonarios
Por ello, el Gobierno va a relanzar el esfuerzo de venta, y el avión será devuelto al territorio mexicano una vez que se complete su certificación de aeronavegabilidad en una fecha aún no determinada.
La aeronave quedará ahora bajo resguardo de la Fuerza Aérea y será exhibida junto con otras 72 aeronaves que estarán en subasta y que fueron usados por exfuncionarios administraciones pasadas.
Las opciones son venderlo a un solo comprador o a una sociedad, o bien rentarlo.
Mendoza indicó que Banobras compró el avión en 2012 a un costo de 218 millones de dólares, equivalentes a 2 mil 900 millones de pesos de la época (unos 154 millones de dólares a precios actuales), y lo arrendó al Gobierno federal.
Al cierre de 2019 se han gastado en el pago de deuda más intereses mil 833 millones de pesos y queda un remanente de pago de 2 mil 724 millones de pesos de 2020 a 2027.
“Si llegamos a vender la aeronave al precio de avalúo es suficiente para pagar el saldo del Gobierno federal con Banobras, y el resultado de esta operación liberaría 2 mil 724 millones de pesos para ejercerlos en proyectos prioritarios”, concluyó. (EFE)