El sector empresarial de México y del mundo no la ha tenido nada fácil desde que Donald Trump retomó el mando de Estados Unidos. La imposición de aranceles y las constantes amenazas de tasar productos y mercancías de todo el mundo han obligado a las compañías a repensar estrategias para enfrentar la incertidumbre y la tensión comercial que se vive a nivel global.
Los aranceles del 25% sobre importaciones provenientes de países como México, Canadá (en productos fuera del T-MEC), China y miembros de la Unión Europea, han generado efectos significativos en las finanzas, la logística, los costos operativos y las decisiones estratégicas de empresas de todos los tamaños. Esta política de Estados Unidos como herramienta para proteger su industria, ha desencadenado un impacto tanto al interior de su economía como más allá de sus fronteras.
Hoy, las empresas en México, Estados Unidos y el mundo no tienen otra opción que adaptarse al nuevo orden económico dictado desde Washington.
En pie de lucha
Industrias clave como la automotriz, la electrónica, la aeroespacial, alimentos y bebidas han sentido los efectos más severos. Los aranceles han elevado los costos de insumos esenciales, desacelerado procesos logísticos e interrumpido cadenas de suministro.
El resultado: una reducción de márgenes de ganancia y la necesidad de replantear modelos de negocio.
El sector automotor es uno de los más golpeados. A nivel global, General Motors y Ford han reportado impactos directos en sus costos de producción debido al encarecimiento de partes e insumos importados. GM, por ejemplo, proyecta un impacto financiero de $5,000 millones de dólares este año, según Bloomberg.
Ford, por su parte, informó el 5 de mayo que espera una reducción de $1,500 millones de dólares en sus ganancias antes de intereses e impuestos debido a los aranceles.
Harley-Davidson prevé que las tarifas estadounidenses puedan costarle $175 millones de dólares al cierre de 2025. Toyota tampoco escapa al golpe: la automotriz japonesa preveía una baja de hasta $1,300 millones de dólares en ingresos operativos tan solo en el segundo trimestre del año.
En el sector tecnológico, los efectos son igual de contundentes. Apple contemplaba costos adicionales por $900 millones de dólares en el segundo trimestre, recién concluido. La firma de semiconductores Nvidia anticipaba asumir un cargo de $5.5 millones de dólares para enfrentar los nuevos controles en exportaciones, mientras que Meta Platforms (la empresa matriz de Facebook, Instagram y WhatsApp), contemplaba gastos de capital por $7,000 millones de dólares.
El sector aeroespacial tampoco ha salido ileso. Según Reuters y Bloomberg, RTX calcula pérdidas por $850 millones de dólares en ganancias operativas. Honeywell International, GE HealthCare Technologies y GE Aerospace calculan afectaciones de hasta $500 millones de dólares cada una debido a ajustes en las cadenas de suministro y al alza de precios.
Aunque buena parte de la producción de la fabricante de aviones Boeing se ubica en territorio estadounidense, un porcentaje considerable de los componentes de aluminio y materiales que utiliza provienen de empresas extranjeras, principalmente chinas.
De hecho, hasta 70% de la estructura de sus aviones, como el 737, depende del aluminio y acero de origen chinos, según la firma Leeham. Boeing espera un incremento de $500 millones de dólares anuales en sus costos solo por los aviones fabricados en Japón e Italia.
Otra que se verá afectada es la brasileña Embraer, que enfrentará aranceles del 50% impuestos a partir del 1 de agosto por el simple hecho de ser carioca y estar en el ojo de Trump por los enfrentamientos que su presidente, Luiz Inácio Lula da Silva, mantiene con el expresidente brasileño, Jair Bolsonaro. La medida amenaza con desbalancear el ya frágil ecosistema aeroespacial latinoamericano.
En alimentos, la situación no es distinta
El sector alimentario también enfrenta turbulencias. El pasado 2 de julio, Del Monte Foods (conocida por sus frutas y vegetales enlatados) solicitó protección por bancarrota, con una deuda de $1,245 millones de dólares. El exceso de inventario acumulado desde la pandemia, sumado al arancel del 50% al acero importado, contribuyó de forma decisiva al colapso financiero de la empresa.
Hershey’s anunció que sus costos aumentaron entre $15 y $20 millones de dólares tan solo en el segundo trimestre de 2025, mientras que Constellation Brands enfrenta un impacto de $20 millones de dólares por el alza en el precio del aluminio.
En el sector de retail y consumo, compañías como Best Buy, Walmart y Nike han reportado presiones en sus márgenes debido al encarecimiento de sus cadenas logísticas, y han optado por trasladar parte del impacto al consumidor final a través de aumentos en precios de productos específicos. Procter & Gamble estimó afectaciones por aranceles de entre $1,000 y $1,500 millones de dólares, lo que la ha llevado a considerar ajustes de precios para compensar el impacto.
“No será algo menor”, advirtió André Schulten, director financiero de la firma, en una conferencia con analistas celebrada el pasado 24 de abril.
En el segmento de herramientas y equipos, Stanley Black & Decker estimó un impacto de $1,700 millones de dólares anuales, lo que podría traducirse en una reducción del 15% en sus utilidades.
Un golpe bajo a México
Pese a ser uno de los “ganadores relativos” en la guerra comercial impulsada por Trump, México no está exento de riesgo. La escalada arancelaria y la posibilidad de una renegociación desfavorable del T-MEC podrían impactar significativamente al país y a sus principales sectores productivos.
El sector automotriz mexicano, esencial para la economía nacional, (representa el 5% del PIB y emplea a más de un millón de personas) enfrenta un golpe severo por el encarecimiento de autopartes y nuevos costos logísticos y fiscales. Algunas armadoras han optado por reducir turnos, implementar paros técnicos o incluso suspender planes de inversión.
Tal es el caso de la china BYD, que el 2 de julio canceló sus planes de construir una planta en México.
La industria electrónica tampoco ha salido sin raspaduras. México, que ha superado a China y Taiwán como principal proveedor de tecnología avanzada para el EU, ve amenazada esa posición por el nuevo entorno arancelario. Empresas como Lenovo, Foxconn y Samsung, con operaciones en Nuevo León y Jalisco, han replanteado sus estrategias y detenido proyectos de expansión que ya estaban en curso.
En alimentos y bebidas, firmas como Gruma, Herdez y Bimbo ya reportan caídas en sus ventas a Estados Unidos. Herdez, en tanto, ha optado por absorber parte del impacto para no perder presencia en anaqueles estadounidenses, lo cual afecta sus márgenes. Algunas marcas exploran mercados alternativos en América del Sur y Europa del Este, como vía de mitigación.
El sector energético también sufre presiones. Pemex, que exporta más del 50% de su producción a Estados Unidos, ha iniciado una diversificación de mercados hacia Asia y Europa para reducir su dependencia.
La respuesta de las empresas mexicanas ha sido variada: ajustes de precios, cambios en la logística, congelamiento de inversiones e incluso relocalización de líneas de producción. No obstante, el panorama sigue siendo incierto. Fitch Ratings ha advertido que, si los aranceles continúan o se intensifican, México podría entrar en recesión y registrar una caída de hasta tres puntos en su PIB del 2026.
El mundo empresarial y comercial se encuentra en reconfiguración. Las empresas que logren consolidar una estructura financiera sólida, capacidad de adaptación y flexibilidad logística serán las mejor posicionadas para prosperar en este nuevo orden global impuesto, directa o indirectamente, por la política arancelaria de Trump.
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