Se prepara industria para impuestos verdes
Los industriales de Caintra amanecen hoycon una sesión informativa con el tema: “Impuestos verdes Nuevo León: Implicaciones legales y técnicas”.
La charla será impartido por Olmo Guerrero Martínez, del bufet Martínez Arrieta Abogados; Vanessa Álvarez, Gerente de Servicios Legales de Caintra y Julio Martínez, del Instituto de Protección Ambiental (IPA) de la misma cámara.
Dicen Los Infiltrados que el objetivoserá dar a conocer las implicaciones legales y técnicas que existen con la reforma de impuestos ecológicos en Nuevo León y se espera buena concurrencia porque entre los agremiados hay interés por saber de qué manera pueden evitar ser sancionados por la nueva normativa “verde”.
Quiere San Pedro mejores parques de América Latina
A partir de ayer, Germán Enríquez Flores es director de San Pedro Parques, nuevo organismo que manejará Las Calzadas y los parques Rufino Tamayo, Clouthier, Bosques del Valle, Mississippi y El Capitán.
Enríquez estuvo cuatro años a cargo de los parques públicos de León, Guanajuato, es experto y el primer mexicano con certificación Certified Park Professional International de la World Parks Academy.
Dicen Los Infiltrados que la presentación de San Pedro Parques se realizó en diciembre pasado, pero el nuevo titular renunció a su puesto en León desde agosto de 2021, ya con una oferta de trabajo bajo el brazo “en el norte del país” y con la encomienda de convertir a los parques sampetrinos en espacios de vanguardia.
El cuento de nunca acabar en la Carretera Nacional
Automovilistas sufrieron, una vez más, por horas, largas filas en las Carretera Nacional en dirección a Monterrey y la razón son las obras de pavimentación que realiza la SCT a paso de tortuga a la altura de la zona de La Rioja.
A los congestionamientos hay que sumar los daños en decenas de autos que ya se han visto afectados, más los que salgan dañados de aquí a que se terminen los trabajos, que debían entregarse el 19 de enero pasado.
Dicen Los Infiltrados que el problema con esa vía es que entre la SCT (federal) y administraciones pasadas de Monterrey y Santiago siempre se han “echado la pelotita” y nadie se hace cargo hasta que los daños en la vía son evidentes y causan afectaciones en vehículos y ciudadanos.