Selvame del Tren.
Hace tiempo escribí “el tren maya sin rumbo ni destino”. Hoy sigo asombrándome del despropósito de esta obra y sus consecuencias. Mientras más se acerca la fecha de su pretendida inauguración, más crecen sus problemas y más sus errores con consecuencias catastróficas.
Quién no quisiera una obra de esta magnitud que bien planeada y estudiada, sin duda podría traer prosperidad al sureste mexicano y en general a todo el país. La ruta maya es excepcional en términos culturales, arqueológicamente es una joya que goza además de escenarios paradisiacos.
Su despropósito comenzó cuando en las rodillas se decidió que su trazo sería de 1,500 kilómetros pasando por 5 estados del sureste con más de 35 estaciones y paraderos, la mayoría de ellas prácticamente vírgenes, sin infraestructura suficiente para atender el número de visitantes que se pretende alcanzar con dicho transporte.
Calakmul y Palenque son dos de sus destinos, zonas arqueológicas que forman parte del patrimonio de la humanidad y que actualmente reciben cerca de un millón de turistas siendo que las proyecciones del tren apuntan a que dicha cifra se triplicará sin que de por medio exista la inversión necesaria para atender dicha demanda que va desde servicios básicos de drenaje e instalaciones sanitarias hasta hospedaje para todo tipo de presupuestos. Todo ello sin considerar los programas de amortiguamiento ambiental por el impacto que este incremento tendrá.
El ejemplo más claro de la falta de planeación está al alcance con el AIFA que al día de hoy atiende 6 vuelos diarios contra los 900 del Benito Juárez y no cuenta a pesar de haber sido inaugurado con un sistema de transporte ni vialidades óptimas.
El tramo 5 de Cancún a Tulum demuestra el despropósito de dicho proyecto que como ha reconocido el gobierno federal no cuenta al día de hoy con el estudio de impacto ambiental, por ello los juzgados federales han otorgado suspensiones que hoy deberían tener la obra detenida aunque quienes la ejecutan se niegan a interrumpirla pues la orden presidencial está por encima de la ley.
Es inconcebible que después de talar miles de árboles y gastar cientos de millones de pesos en este tramo, se hayan dado cuenta de su inviabilidad y por lo tanto decidan cambiar su trazo. Un proyecto sin la debida planeación que sufre cambios de esta magnitud durante su ejecución, está destinado al fracaso.
Lo sensato era una ruta menos larga con mejor infraestructura para los destinos existentes que hoy padecen serios problemas de inseguridad y ultracrecimiento.
Lo de menos sería el fracaso económico o financiero, ese costo lo terminarán cubriendo quienes pagan impuestos, es la filosofía financiera del proyecto.
La catástrofe ecológica es gravísima. La selva destruida, los acuíferos y la fauna comprometidos, quien sostenga lo contrario que nos muestre los estudios de impacto ambiental. Selvame del tren.