Monterrey.- El 29 de septiembre pasado, acompañada por su esposo, Roberto Garza; Juan Castro Lobo, síndico segundo de San Pedro; Lorenzo Ángel de la Garza, jefe delegacional del IMSS, y Armando Rodríguez Corona, aspirante al Consejo de la Judicatura, todos cercanos al PAN, viajaron a Houston en un jet privado.
Sin embargo la polémica no radica en que supuestamente asistieron a un juego de la NFL o que Arellanes visitó la tienda Louis Vuitton, sino en los dueños del avión: Ramiro y David Guzmán Barbosa, propietarios de Constructora Marfil, Maple, Metro Financiera y Aero Cumbres.
""(El viaje) da lugar a pensar que estos desarrolladores, que tienen en puerta importantes proyectos en Monterrey, por autorizar o ya autorizados, pudieran intentar intercambiar este tipo de favores a cambio de decisiones a su favor"", consideró Carlota Vargas.
""Esta preocupación es mayor si vemos la próxima aprobación del Plan Municipal de Desarrollo Urbano, que pudiera contemplar cambios en usos de suelo y en densidades, cambios que favorecerían la entrada de grandes constructores interesados en hacer edificios multifamiliares"", precisó la regidora priista de Monterrey.
Pero para Liliana Flores Benavides esto no es sólo una sospecha. Para ella es claro que, al igual que Padilla, los Guzmán Barbosa buscan tener libre acceso al Centro de Monterrey.
""La única forma en que Monterrey pueda ser un negocio para los desarrolladores es con construcciones verticales. Y es obvio que estos desarrolladores están promoviendo cambios de uso de suelo a multifamiliar de alta densidad"", expuso.
""De ahí que el centro se convierte en un botín para todos, ya que acuden a diario más de un millón de personas a realizar actividades comerciales y trámites diversos, entonces potencialmente la zona es de una altísima plusvalía y sería más su valor si se hace edificios grandes, multifamiliares"".
Experto en el tema, el urbanista Jorge Longoria confirmó el enorme potencial económico del Centro de Monterrey.
""Son 3 mil 500 hectáreas, equivalentes al 10 por ciento de todo Monterrey y a todo lo urbanizado de San Pedro, que por falta de planeación, nunca han alcanzado todo su valor"", expuso.
""¿El viaje? ¡Vaya!... De que da a qué pensar, pues sí. Da a qué pensar. De que sea legítimo o no, dependerá de qué intereses quieran ellos (los involucrados en el viaje) mezclar"".
Para Longoria, la preocupación no es la intención de elevar la densidad permitida en el Centro. Al contrario, esto es deseable pues reviviría el primer cuadro de la capital.
Lo que debe vigilarse y más ante el obvio interés de los desarrolladores mencionados, añadió, es que esto se lleve a cabo con la vigilancia y la regulación adecuadas.
""Cualquier nueva edificación que llegue, debe traer detrás una inversión que vaya aparejada a la demanda que va a generar su propio desarrollo.
""Tiene que venir aparejada con una inversión particular que compense los impactos en vialidades, servicios, infraestructura urbana, que claro, se van a dar"".
Longoria, quien tiene experiencia tanto como consultor privado, que cómo funcionario público en el ramo, lanzó una profunda condena sobre el concepto de involucrar el desarrollo urbano, con los intereses políticos y económicos.
""Lo que hoy Monterrey necesita, es lo que toda la vida ha pedido a gritos: que el gobierno y los intereses mezquinos saquen las manos que hoy atropellan los intereses de los inversionistas que quieren desarrollar la ciudad"", expuso.
""Mientras sigan atropellándose tantos intereses y tantas confabulaciones de falsas tramitologías y otros asuntos, que estorban, Monterrey nunca va a destacar, por más planes y más consultas y más viajes que inviten a los alcaldes a donde quieran.
""Saquen las manos de Monterrey y Monterrey por sí sólo, va a destacar"", expresó Longoria.