Monterrey.- El futuro del Centro de Monterrey debe enfocarse al modelo de ciudades como Londres, París y Nueva York, y no al de la Ciudad de México: ejemplo de lo que no se debe hacer.
Esta es una de las premisas del Plan Municipal de Desarrollo Urbano Monterrey 2012 - 2015 (PMDUMTY), enfocado a revertir el dramático abandono del primer cuadro de la ciudad, cuyo borrador final ha sido publicado desde el sábado por Periódico ABC.
""Hay experiencias exitosas en capitales del mundo, donde se revirtió el abandono de las zonas centro sin caos urbano"", explicó Gabriel Todd, director del Instituto de Planeación Urbana y Convivencia de Monterrey (Implanc).
""La clave es el crecimiento vertical, edificaciones en áreas de abandono, porqué está demostrado que las ciudades tipo megalópolis, como la Ciudad de México, son más caras, más inseguras, mas desordenadas"".
Próximo a ser revisado por el Cabildo de Monterrey, el proyecto del PMDUMTY expone que las principales capitales de Norteamérica, Europa y Asia tienen densidades autorizadas en sus zonas centrales de 250 a 350 viviendas por hectárea.
""Proponemos que se permitan 150 viviendas por hectárea en la mayor parte del primer cuadro, lo que permite empezar a revertir el abandono, pero sin problemas de demanda de servicios"", indicó Todd.
El estudio señala que una ciudad más densa es más barata de administrar y tiene mejores servicios. Y plantea un ejemplo, en el supuesto de distribución de 300 casas:
Con una densidad de 300 viviendas por hectárea, se necesita una hectárea, un policía, 4 luminarias y 400 metros de pavimento (calle); mientras que para una densidad de 60 por hectárea, se requieren 5 hectáreas, 4 policías, 12 luminarias y mil 700 metros de asfalto.
Ejes viales
En 2014, el Implanc convocará a expertos urbanistas para definir, entre otras cosas, opciones para agilizar el parque vehicular del primer cuadro, reveló Todd.
""Si queremos atraer más gente al Centro, esto si podría elevar el parque vehicular, es lógico"", expuso.
""La respuesta son pares y ejes viales, rediseñar los flujos de la carga vehicular"".
LAS DUDAS DEL PROYECTO
Considerando que resulte la estrategia que implementen para atraer desarrolladores al primer cuadro, que actualmente prefieren otros municipios o Valle oriente:
-¿Desalentará a quien busque casa la falta de cajones de estacionamiento, cuando el uso del automóvil en Monterrey está muy arraigado?
-Proponen sistemas de transporte público como opción, pero estos son insuficientes y se cuestiona su costo en relación a la calidad del servicio.
-El plan tiende a fomentar la oferta de vivienda para un nivel medio y medio-alto (departamentos entre un millón y medio y 3 millones de pesos). ¿El Centro será atractivo para las personas con ese nivel adquisitivo? ¿Qué hay de quienes buscan la periferia por precios más accesibles?