El tránsito vehicular en la zona metropolitana de Monterrey está a punto de colapsar en virtud del crecimiento en el número de autos en circulación y la falta de medidas adecuadas para regular la vialidad en los 10 municipios de la zona conurbada.
Este alarmante pronóstico es del titular del Sistema Integral del Tránsito Metropolitana (Sintram), Jesús Villarreal, quien demandó la creación de nuevos acuerdos metropolitanos para atender el complejo problema que existe en materia de vialidad.
Villarreal señaló que hace 13 años, cuando nació el Fideicomiso Sintram, el Estado contaba con un parque vehicular de 650 mil autos registrados en el padrón estatal, mientras que en la actualidad las cifras del Instituto de Control Vehicular revelan que ya se superan 950 mil automotores que circulan por la zona metropolitana.
""Las vialidades no han crecido en la misma proporción que la cantidad de automóviles en circulación y eso ha generado conflictos viales prácticamente a todas horas del día en los diversos municipios de la zona metropolitana de Monterrey y el problema tiende a agudizarse cada vez más"", dijo.
El titular del Sintram y presidente del Consejo Estatal del Transporte en Nuevo León, Jesús Villarreal, aseguró que algunos de los municipios metropolitanos han intentado atender el problema vial realizando obras de infraestructura, como puentes y pasos a desnivel que si bien ayudan en algo, no son la solución a un problema que sigue creciendo cada vez más.
""Pero además hay que tomar en cuenta la mala situación financiera por la cual atraviesan la mayoría de los municipios metropolitanos, eso hace imposible la construcción de todas las obras de infraestructura vial que serían necesarias para paliar un poco la problemática que se viene presentando desde hace algunos años y que cada día crece aún más"".
Ante esa problemática, el funcionario estatal demandó la realización de un acuerdo metropolitano que dijo habrá de proponer a los Alcaldes con el fin de que inviertan recursos al Fideicomiso Sintram para atender la problemática de vialidad.
Esa inversión, aformó Villarreal, no es tan costosa como construir un paso a desnivel que resuelve el problema de tránsito en un sitio específico, pero lo traslada a otro, sino invertir en el equipo necesario para resolver la vialidad en forma integral en sus respectivos municipios y contribuir al ordenamiento del tránsito en toda la zona metropolitana.