China.- América Latina se ha convertido en el nuevo tablero de ajedrez donde China despliega su músculo exportador. Mientras los aranceles de Estados Unidos bajo la administración de Donald Trump cierran puertas en el norte, los fabricantes chinos han girado la mirada hacia el sur, inundando los mercados de México y Brasil con vehículos eléctricos y productos de comercio electrónico a precios difícilmente igualables por la industria local.
El fenómeno en cifras: La invasión de las marcas chinas
La disparidad de fuerza es evidente. Mientras China produjo 34.5 millones de vehículos el año pasado, Brasil fabricó 2.6 millones y México consolidó su posición como el séptimo productor mundial con casi 4 millones. Sin embargo, la penetración china es imparable:
Brasil: En 2024, más del 80% de los autos eléctricos vendidos fueron de marcas chinas como BYD y GWM.
México: Importó más de 625 mil unidades chinas el año pasado, superando incluso las importaciones de Rusia y acumulando un déficit comercial con China de 120 mil millones de dólares.
La ventaja china: Subsidios y tecnología
De acuerdo con analistas de UBS y consultoras como DGA Group, la clave no es solo el precio, sino la ventaja comparativa. China ofrece autos eléctricos asequibles gracias a un apoyo masivo de su gobierno, lo que atrae a conductores que buscan eficiencia sin los costos de las marcas tradicionales.
La respuesta proteccionista: Suben los aranceles
Ante esta presión, los países latinoamericanos han comenzado a levantar muros fiscales:
México: Ha impuesto aranceles de hasta el 50% en productos que incluyen desde autopartes hasta electrodomésticos y ropa.
Brasil y Chile: Han eliminado las exenciones de impuestos a los "minis" (paquetes de e-commerce de menos de $50 USD) y aplicado un IVA del 19% a compras internacionales para frenar el flujo de plataformas de bajo costo.
El desafío para 2026 será encontrar el equilibrio: permitir que la población acceda a tecnología limpia y económica sin desmantelar las industrias nacionales que generan millones de empleos en la región.