Monterrey.- El presidente de la Comisión de Transporte en el Congreso del estado, José Luis Garza anticipó que para el año 2020 el tráfico en las principales arterias de la Zona Metropolitana reducirá su actual velocidad hasta en 15 kilómetros por hora.
Después de que ABC hiciera un recuento de los desasosiegos que sufren los ciclistas al intentar circular en las principales calles de la zona centro, el diputado priísta aceptó que la situación vial es mala, y se pondrá peor: “A menos que encontremos alternativas de movilidad, en dos o tres años más, nuestra ciudad va a colapsar, debido al aumento natural del parque vehicular y la inversión cero que existe en infraestructura”, previno el diputado priista.
“La única ciclopista que funcionaba en la ciudad era la de San Pedro, pero una vez que inició el alcalde, Mauricio Fernández en la administración, lo primero que hizo fue quitarla”, lamentó.
Paradójicamente, las grandes avenidas se han ensanchado, sobre todo en el lado sur de la ciudad, en donde los peatones y ciclistas ya no tienen ni un centímetro para circular. En unos años, estas amplias calles sin banqueta, colapsarán.
“Un ejemplo claro de esto es la avenida Eugenio Garza Sada, en donde se quitaron semáforos y pasos deprimidos. Para quienes vivimos en el sur, está muy padre, porque en un tramo que antes te hacía 25 minutos, ahora se hacen 7”, explicó Garza Ochoa.
Por lo menos en 2017, no habrá ningún cambio. “En el ejercicio fiscal del siguiente año no hay ni un peso para el tema de movilidad”, señaló, esperando que para 2018 se convierta en tema.
Según el legislador, los proyectos ciclistas definitivamente parecen descartados para el centro de la mancha urbana: “La mayoría de ciclistas se mueve en las periferias, no los vamos a traer para acá, para que sean atropellados”.
Durante este periodo de sesiones, en el Congreso se han discutido algunas alternativas, como terminales para enganchar bicicleta en las estaciones del metro, e incluso hasta en los camiones, sin embargo han quedado rezagadas tras el rechazo de la asociación Pueblo Bicicletero, quien las ve inviables.