Monterrey.- El Reglamento de Tránsito Homologado de la zona metropolitana de Monterrey es el segundo más absurdo a nivel nacional, de acuerdo a un ranking nacional elaborado por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).
La dependencia premia cada año a los ciudadanos que identifican el “obstáculo regulatorio más absurdo para competir y emprender” y la regia Francisca Olimpia Hernández hizo la propuesta que obtuvo el segundo lugar, detrás de las Leyes Estatales de Notarios Públicos.
Los “méritos” de la legislación impulsada por la Asociación Metropolitana de Alcaldes (AMA) y avalada por el Congreso local son que es poco claro y obliga a los transportistas de carga a tramitar cada 30 días un permiso por cada municipio que crucen en la zona metropolitana.
Para la Cofece, estas disposiciones van en detrimento del desarrollo económico de los consumidores de los productos transportados, quienes terminan pagando mayores precios.
Al anunciar su decisión, el organismo federal consideró que la zona metropolitana cuenta con 70 parques industriales, por lo que el transporte de carga resulta fundamental para la realización de actividades económicas.
“Eliminar estos permisos reduciría el costo del transporte, favoreciendo un mejor servicio y evitando el traslado de costos injustificados a los consumidores de las mercancías transportadas.
“Por sus implicaciones en el desarrollo local, la Cofece hace un llamado a los ayuntamientos a modificar los reglamentos a fin de eliminar los obstáculos que restan competitividad”, invitó la Comisión.
Este premio tiene el aval de un jurado integrado por la Secretaría de Economía, el Instituto Nacional del Emprendedor, la Comisión Federal de Mejora Regulatoria, el Consejo Coordinador Empresarial, la Asociación de Emprendedores de México y la Fundación Idea.
Sobre este tema, el alcalde panista Víctor Fuentes, uno de los principales impulsores del reglamento, señaló: “Son ‘chilangos’ todos esos, esos ‘chilanguillos’ no conocen el rancho”.
A decir del Alcalde de San Nicolás, este esquema privilegia la seguridad y es utilizado en el estado de Texas con mucho éxito.
“Nuevo León ha tomado lo mejore de estas prácticas y hoy en día, muchas partes metropolitanas del país están pretendiendo copiar el modelo que hicimos porque va dirigido a la seguridad y el uso de la vía pública.
“Yo entiendo la posición de estos organismos empresariales, que lo único que les importa es la producción, el dinero y la economía. Lamentablemente no voltean a ver la integridad y la vida de estas personas”, aseguró el Alcalde.
Fuentes invitó a la Comisión a ver París y Londres, ciudades donde, según él, el transporte de carga no ingresa desde hace varias décadas y no se ha mermado la economía.
Se buscó la opinión de la alcaldesa de Escobedo, Clara Luz Flores, vocera de la Asociación Metropolitana de Alcaldes, y de los representantes de la Canacar, pero hasta el momento han declinado responder.