Monterrey.- La presidenta del Congreso local, Karina Barrón, salió en defensa del pago en efectivo de Uber, al considerarlo necesario para cierto sector de la sociedad.
“Tenemos ciudadanos que no tienen tarjeta para poder pagarlo. Yo creo que las dos opciones, como está ahora, está bien, pero sí tenemos que regular el tema para que ya no genere más controversias con el tema de los taxis”, dijo.
Esto después de que ABC revelara que en el predictamen que prepara la Comisión de Transporte del Congreso, se pretende prohibir el pago en efectivo de las plataformas digitales del transporte.
Además reconoció que limitar el servicio al uso de tarjeta podría ayudar a disminuir los índices delictivos en donde se ven involucrados vehículos de transporte público.
“Facilita el tema de seguridad, el no traer ya efectivo podría garantizar a las personas que toman el Uber tener mejores condiciones de seguridad”, agregó.
Ya que Barrón no pertenece a la Comisión donde se analiza la propuesta, tendrá que esperar a que se suba el tema al pleno para expresar su punto de vista.
Sin embargo, las bancadas mayoritarias, PRI y PAN, ya tienen definido su voto en sentido aprobatorio.
Atenta contra libertad: experto
El consultor en transporte y movilidad, Moisés López, advirtió que prohibir el pago de servicios como Uber en efectivo atentaría contra las libertades y las posibilidades de los usuarios.
"Cuando tú amarras el pago de un servicio público a un solo medio de pago, lo que estás haciendo es restringir las libertades y las posibilidades de los usuarios", señaló.
El experto, quien tiene 25 años de trayectoria desarrollando proyectos de ingeniería por la movilidad, enfatizó en que el Congreso local debería de legislar una ley de movilidad priorizando al peatón y a los vehículos no motorizados, posteriormente a los transportes públicos, en donde se pueden incluir servicios como Uber una vez que esté regulado.
López agregó que está a favor de que en la Ley Uber se impulse que el servicio destine el 1.5 por ciento de sus ingresos a un impuesto estatal que contribuya a la mejora de infraestructura y movilidad, enfocado principalmente en beneficiar al peatón y a los vehículos no motorizados.
"Y si te fijas bien, no me estoy refiriendo a vialidad, no me estoy refiriendo a puentes, no me estoy refiriendo a viaductos, y no me estoy refiriendo a infraestructura en términos generales.
"Si hablamos de movilidad, hay infraestructura para movilidad sustentable, que tienen que ver con transporte público, para medios no motorizados, pero no con vialidad", señaló el especialista.
López, quien cuenta con una maestría en la UANL y una más en el Tecnológico de Monterrey, resaltó que no existe ninguna entidad que restrinja las libertades de pago de los usuarios de los distintos servicios de transporte a nivel internacional.
Dato ABC
EXCEDERÍA SUS FUNCIONES De acuerdo con Uber, solamente el Congreso de la Unión y el Banco de México pueden prohibir el pago con efectivo en un servicio como el de transporte.