Monterrey.- Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, constató que la obra civil de la Línea 3 del metro está terminada y la calificó como una obra “maravillosa”.
“Vimos una obra maravillosa, que conecta dos puntos fundamentales, entre industria y empleo, algo muy necesario en el crecimiento actual del estado
“Vimos que está concluida. Quizás lo que falta es algo que no se puede instalar hasta que no esté en servicio, como son las luminarias, los elevadores, las escaleras, que si se colocan se echan a perder”, dijo.
El funcionario federal realizó este viernes un recorrido por la línea, junto al gobernador interino Manuel González, ahí se comprometió a destrabar el recurso faltante para comprar los vagones.
Según Ruiz Esparza, el martes, durante una reunión de Banobras, se podría aprobar un crédito de mil 600 millones de pesos para Nuevo León, con el que se cerraría el contrato.
Sin embargo, la línea lleva 3 años de retraso. Desde la administración del ex gobernador priista Rodrigo Medina, se ha ido postergando la fecha de conclusión en numerosas ocasiones.
“Creo que tuvimos ahí alguna cuestión, diría yo, no malintencionada de nadie, que detuvo las cosas, no la SCT. Yo creo que así lo hemos comentado y yo me siento totalmente factor de que esta obra se esté terminando en estos puntos y espero ser factor para que salga este crédito”, explicó el secretario.
“No quisiera yo entrar al vericueto de porque pasó o no pasó”, aclaró.
Ruiz justificó que existen circunstancias sociales, políticas o económicas que retrasan las obras en todo el país. “Hay obras que se han iniciado y terminado en tres o cuatro sexenios, los metros no son excepción de esto”, agregó.
Además, quedó formalmente de llamar al gobernador, para informarle del resultado de la reunión en Banobras, por lo que existe la posibilidad de que el crédito aún no se autorice.
Ya con el dinero depositado y el contrato firmado, habrá que esperar de 9 a 10 meses para la entrega de los vagones, por lo que así se quedará la obra civil, por lo menos, hasta 2019.
Ruiz Esparza explicó que el costo de la Línea se ha encarecido por el factor inflacionario y el retraso en la firma del contrato.
“No se llevó a cabo el contrato en su momento. Hay que pagar el valor que hoy exigen los constructores por el costo de los mismos, podría haber una variación”, dijo.
La reciente alza en los aranceles del acero, por parte de los Estados Unidos, también podría elevar los costos.