Monterrey.- Las obras en la carretera a Laredo provocan que las personas que trabajan o viven en la zona inviertan hasta 30 minutos más del que habitualmente usan para trasladarse; que serían 153 horas si consideran, y no se prolongan, los 306 días estimados para finalizar los trabajos.
Desde el 16 de febrero, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) restringió las vueltas a la izquierda en la Carretera Salinas Victoria y clausuró los retornos a la altura de la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto del Norte.
Las restricciones se implementaron por la construcción de un viaducto elevado a la altura del Campo de la Séptima Zona Militar que se espera esté listo en un poco más de diez meses.
Desde entonces, la vialidad sobre esta vía se complicó más de lo que cotidianamente es. En un sondeo realizado por ABC Noticias, automovilistas que transitan por la vía con frecuencia, dijeron invertir hasta 30 minutos más diariamente por causa del tráfico que se forma en la zona debido a las obras.
Susana Cárdenas, habitante de Escobedo usa a diario esta vía para ir a su trabajo en un Parque Industrial en Ciénega de Flores, a 15 kilómetros de las obras.
Con las restricciones pierde 15 minutos de ida y de regreso la misma cantidad o más. “Tenemos que levantarnos más temprano y esperar en el trabajo para que baje el tráfico”, dijo.
O, si se lleva prisa, rodear por la carretera libre y pasar por Zuazua Fría hasta a Apodaca.
Nimsi Ortiz, madre de familia que vive en la colonia Pilares, en Salinas Victoria, todos los días utiliza la carretera a Laredo para llegar a su empleo. En promedio pasa una hora en el tráfico diariamente, explicó, que debe tomarse más tiempo para llegar a su destino.
“Ahora me tengo que levantar más temprano para llegar a mi trabajo y eso significa descuidar a mi niño porque pierdo 40 minutos en el tráfico”, explicó.
Dijo que ese mismo trayecto antes lo hacía en tan solo 15 minutos, pero cada vez el camino es más largo por el tráfico que hay en la Carretera a Laredo.
‘Un choque paraliza todo’
Si ocurre un percance vial, más las restricciones, la carretera a Laredo se paraliza, opinó Darío Izquierdo, de oficio trailero, quien cruza con frecuencia por esta vía.
El motivo, explicó, es la falta de vías alternas, carriles y acotamientos con más espacio para que los vehículos involucrados sean retirados y no afecten el flujo vehicular.
“Cuando hay un choque en cualquiera de las dos circulaciones significa pérdida de tiempo e incluso de ingresos", explicó.
Zona de rápido crecimiento
ABC Noticias publicó el 30 de enero que el “ultracrecimiento” de los municipios del llamado Valle de las Salinas, como Ciénega de Flores, Zuazua y Salinas Victoria, provoca que la carretera a Laredo esté al borde del colapso.
El urbanista Juan Ignacio Barragán explicó que la problemática tiene un impacto nacional, porque por ahí cruza el 70 por ciento de las exportaciones de México hacia Estados Unidos.
Para desahogar el flujo vehicular, la SCT construye un viaducto elevado; sin embargo, debido a las obras, el tránsito vehicular se intensificó.