Monterrey.- El Gobernador de Nuevo León, Samuel García, reveló que tras una reunión con el secretario de Comunicaciones y Transportes se dio la novedad de que el nuevo tren suburbano podría comenzar en Santa Catarina y terminar hasta Pesquería.
A través de sus redes sociales, el mandatario estatal compartió una fotografía de su encuentro con el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis, para hablar de temas de movilidad y el proyecto del tren.
García mencionó que este servicio llegaría a tener la capacidad de beneficiar a 855 mil neoleoneses en tu transporte y movilidad.
“¿Qué creen? Hoy en reunión con el secretario Arganis de Comunicaciones y Transportes continuamos con el proyecto del tren suburbano que tendrá capacidad de beneficiar a 855 mil neoloneses en su transporte y movilidad.
“Pero hay novedades, además de llegar al Aeropuerto y conectar con las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, ecovia, etc… Puede empezar en Santa Catarina y terminar hasta Pesquería según la demanda observada en el estudio previo ¿Que opinan?”, escribió el gobernador.
Aunque en el proyecto original se detalló que la obra solo conectaría los municipios de Apodaca, Monterrey, San Pedro y Santa Catarina; tras la reunión con el funcionario federal, el gobernador abrió la posibilidad de que el tren suburbano se extendiera incluso hasta Pesquería, además de las conexiones ya anticipadas con las líneas del Sistema del Transporte Metrorrey, y la Ecovía.
Dentro de las ‘buenas noticias’ que recibió el gobernador, trascendió que el proyecto podría realizarse en dos fases, en las cuales se desarrollarán al menos tres tramos del tren.
La primera fase, comprendería los primeros dos, los cuales brindarán servicio a unos 172 mil 900 pasajeros; mientras que la segunda, en la que se pretende desarrollar el tercer tramo entre García y Santa Catarina, podría tener una demanda de 17 mil pasajeros.
Inicialmente se calcula que el costo de ambas fases, ascenderá a 21 mil 250 millones de pesos, de los cuales 14 mil 750 corresponderían a la primera; en tanto que el resto, se destinaría para la fase dos; sin embargo, la inversión podría incrementarse al contemplar una tercera fase en la que se desarrollaría un cuarto tramo que conecte el Aeropuerto Internacional de Monterrey con la ciudad de Saltillo, Coahuila.
Sobre la estación en el Aeropuerto de Monterrey, el proyecto del estado y la federación, incluye conexión interna de las terminales aéreas; mediante un viaducto elevado, además de que prevé la participación presupuestaria de los administradores del aeropuerto Mariano Escobedo, con recursos que saldrían del programa quinquenal de inversiones del propio aeropuerto.
Por otro lado, aunque se contempla la implementación de trenes usados afines a las líneas ferroviarias ya existentes, no se descarta la posibilidad de implementar trenes de última generación, los cuales incrementarían el presupuesto de la obra, aunque generarían, a la postre, menores niveles de contaminación.
Acerca del análisis de costo-beneficio, autoridades federales han catalogado la obra como ‘socialmente rentable’, y señalaron que este ostenta casi 500 millones de pesos para la elaboración del proyecto ejecutivo, según el registro de la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Hasta la tarde del martes, el proyecto del tren suburbano ha cumplido con varios estudios de preinversión como lo concerniente a la asesoría financiera estratégica; además de estudio de factibilidad legal, de caracterización social y antropológica; de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial; acerca del Levantamiento Geométrico y Topográfico; estudios Hidrológico y de Drenaje, de Verificación y Valoración de Obras Inducidas, al igual que estudios geológico y de geotecnia.