San Pedro Garza García. - En San Pedro hay más vehículos que habitantes, y en esta época electoral el tema de la movilidad es prioritario para los candidatos a la alcaldía; sin embargo, expertos coinciden que ciertas propuestas no son la solución al caos vehicular.
Según el Inegi, hay 132 mil habitantes y 139 mil vehículos en el municipio sampetrino, además de que diariamente entran a San Pedro entre 250 y 300 mil autos, por lo que circulan casi 500 mil autos diarios.
Mauricio Fernández, candidato del PAN y quien ha sido tres veces alcalde del municipio, plantea construir una interconexión en Valle Oriente con la Macroplaza y la conexión de Lázaro Cárdenas-Morones Prieto.
Por otra parte, Lorenia Canavati, candidata de Movimiento Ciudadano pretende convertir Gómez Morín en una avenida de flujo continuo desde el monumento de la Diana Cazadora hasta Chipinque, con la construcción de pasos a desnivel en Río Missouri y Roberto Garza Sada.
También el retiro de todos los semáforos y la reubicación del monumento de La Alianza (Los Tubos) a unos metros sobre Calzada del Valle, la creación de cuatro nuevas rutas intramunicipales que se interconectarán con las estaciones de la próxima Línea 4 del Metro.
Y un nuevo Metrobús de electromovilidad de 20 kilómetros y 21 estaciones con un trayecto desde la UDEM hasta el campus Mederos de la UANL, así como horarios escalonados en colegios y empresas
La candidata independiente, Vivianne Clariond, contempla crear un tranvía electro-digital, el rediseño de avenidas principales como la avenida Vasconcelos y la implementación de un sistema inteligente de semáforos sincronizados para mejorar la fluidez del tráfico en horas pico.
Vivianne Clariond, candidata a alcaldesa de San Pedro | Especial
El especialista en movilidad, Ervey Cuéllar, criticó las propuestas del candidato del PAN, Mauricio Fernández, ya que mencionó se han presentado años atrás y no se han concretado.
En cambio, la propuesta de la candidata Vivianne Clariond sobre la semaforización inteligente, planteó que es un proyecto realista y necesario para el flujo vehicular en este municipio.
“Primero lo que dice Mauricio, ese es un tema que ya tiene 15 años de estar promoviendo, pero tampoco es la solución a la movilidad y a los trastornos viales que tiene San Pedro, esa conectividad no dará ninguna efectividad.
“Lo único bueno es el tema de los semáforos inteligentes, eso sí, debe ser un referente y no solo para San Pedro sino para toda el Área Metropolitana”, señaló Cuéllar.
Para el urbanista Raúl Salinas construir pasos a desnivel significa, en ocasiones para la administración municipal, que los ciudadanos vean que están trabajando, y manifestó que la circulación continúa sería una mejor opción.
“Los pasos a desnivel no son necesarios para tener una vialidad de circulación continúa y fluida completamente, la circulación completamente continúa lo es, porque tienen una semaforización bien planeada, económica y adecuada”, mencionó Salinas.
San Pedro cuenta con cuatro avenidas, las cuales son Gómez Morín, Gustavo Díaz Ordaz, Morones Prieto y Lázaro Cárdenas que conectan con otros municipios del área metropolitana.
Los especialistas en desarrollo urbano y movilidad coincidieron en que es importante una coordinación con las administraciones municipales de los municipios vecinos y con el Estado para concretar proyectos funcionales.