Dice el empresario inmobiliario Ricardo Padilla, entrevistado en este número, que la expansión de proyectos verticales que hoy vive el centro de Monterrey será vista a futuro como un “parteaguas histórico” de la ciudad.
Son más de 30 los desarrollos que distintas empresas de bienes raíces realizan actualmente en el Primer Cuadro de nuestra capital, algunos todavía en papel, que al correr de los años llevarán a vivir allí a unas 5,000 familias o más.
Indudablemente, se trata de un fenómeno que le está cambiando la cara a la zona más clásica de la pujante Sultana del Norte.
Padilla y varios desarrolladores más han aprovechado un ajuste que se hizo en los reglamentos del municipio de Monterrey en 2013 para liberar las densidades en áreas cercanas a estaciones del Metro o paradas de Ecovía.
El concepto conocido como “Desarrollo Orientado al Transporte” (DOT) ha sido pilar en esta expansión inmobiliaria y ha ayudado a que la gente vuelva a ver el centro de Monterrey como una opción para vivir.
Este fenómeno es, en parte, una respuesta a la brutal expansión de la mancha urbana, que en las últimas décadas ha avanzado 10 veces más rápido que la población.
Y vaya que todo esto ha favorecido fenómenos pasmosos, como el crecimiento a más del doble registrado por los municipios de Escobedo y Apodaca en su población durante las últimas dos décadas. Y el hecho de que, en ese mismo periodo, los habitantes de Monterrey hayan aumentado solamente ¡3 por ciento!
A esto se suma una mayor contaminación, ya que el uso de los automóviles se intensificó, y de paso, una peor movilidad peatonal, a pesar de las muchas ventajas que ésta tiene tanto en nuestra calidad de vida como en nuestra salud.
“El mejor transporte público es el que no se usa”, nos dijo para el reportaje de esta edición Indira Kempis, quien fue miembro de aquel Consejo que incorporó el “DOT” a los permisos urbanos del centro regio.
“Entre más rápido llegues a un destino, tendrás una mejor movilidad y además apoyas la sustentabilidad”, agregó la hoy senadora.
El trabajo que realizan los desarrolladores en zonas como La Purísima, Los Doctores, Obispado, Santa Lucía, Fundidora y Av. Madero es muestra de que una buena coordinación entre autoridades y la IP puede traer cosas buenas a la ciudad.
La regeneración urbana es vital para que los regiomontanos puedan caminar y disfrutar más su ciudad.
Pero todavía falta un titipuchal de trabajo por hacer para que Monterrey sea, en general, un sitio más amigable para sus ciudadanos y para quienes nos visitan.
Una ventaja de los proyectos en el centro es que son más baratos, pues hay departamentos de hasta $1 millón de pesos o menos. Otra es que muchos de ellos permiten una mayor mixtura social, planteando así mejorías en la convivencia.
Lo más importante es que la ciudad sea más armoniosa, más segura y limpia, sin importar la zona donde se viva.
Y también, que la libertad en densidades conlleve compromisos más claros para que los desarrolladores contribuyan en la mejora del entorno, construyendo, por ejemplo, más áreas verdes cerca de sus proyectos o bien participando activamente en obras de regeneración urbana.
Falta que las calles del centro tengan menos baches, que estén mejor iluminadas y menos llenas de basura, ¡que sean más seguras!
Qué bueno que se está avanzando, pero que eso no nos confunda: apenas estamos en el arranque.