“Experto en desarrollo de obra”, “asociado de ventas”, “gerente de bienes raíces”, “ingeniero de construcción” y un sinfín de especialistas más son los que hoy el gigante automotriz Tesla está contratando para la que será su primera planta en territorio Latinoamericano.
Esta intensiva labor de reclutamiento es el más claro indicador del rápido paso con que la empresa de Elon Musk ha decidido avanzar en el desarrollo de su multicitada “gigaplanta” regia, la cual se ubicará en Santa Catarina, al poniente de la Zona Metropolitana de Monterrey.
El proyecto ha sido acariciado por el gobierno de Nuevo León, que lo ve como una oportunidad de atraer no sólo inversiones sino una gran migración laboral calificada al estado industrial de México.
El sitio chino especializado 36 Krypton causó revuelo en días recientes al revelar informes internos de Tesla sobre sus planes para la nueva fábrica regiomontana.
Se adelantaba que la “gigaplanta” de Nuevo León será la sede para producir el primer vehículo Tesla de bajo costo. La información fue replicada por diversos sitios especializados, que estimaban que el precio por unidad será de sólo $25,000 dólares, -40% menos que su modelo más barato actualmente.
En los últimos meses, la empresa se ha anotado logros increíbles, como el haber llegado a una capacidad anual de producción de 2 millones de vehículos al cierre del primer trimestre del 2023.
Entre enero y marzo pasados, el gigante de los carros eléctricos fabricó 440,808 unidades, 44% más que en el mismo periodo del año pasado, en tanto que sus ventas llegaron a 422,875 carros, 36% más que las correspondientes al primer cuarto del 2022.
Además, la estadounidense informó que este año estima comercializar un total de 1.8 millones de autos, 37% más que los entregados en 2022, que a su vez ya habían superado en 21% a los del 2021.
El crecimiento de Tesla tanto en producción como en ventas es el motor de su masiva expansión industrial, que este año ha tocado al estado de Nuevo León.
La planta regia será la sexta de la empresa en menos de una década bajo el modelo “giga”, un mote que hace referencia a la capacidad de producción de baterías eléctricas que utilizan sus vehículos.
Será la sexta “gigaplanta”, pero la más grande de todas, al estar consagrada por completo a un nuevo modelo de la firma y cuya producción se estima en más 1 millón de unidades por año, cifra que hasta ahora ninguna instalación industrial de la empresa ha sido capaz de generar.
“Seguiremos expandiendo la producción en todas nuestras fábricas, en California, en Nevada, aquí en Texas obviamente, y en Shanghai”, declaraba Musk el pasado 1 de marzo, durante el Investor Day de su empresa, teniendo como escenario su “gigaplanta” de Austin, Texas, ubicada a sólo 600 kilómetros de la capital de Nuevo León.
Aquel día fue también el que el magnate de origen sudafricano eligió para anunciar su nueva fábrica de el vecino estado sureño.
“‘Giga’ México será complementaria a la producción de las otras fábricas: que quede claro, no vamos a mover producción de ningún lado a otro, simplemente el proyecto es expandir toda nuestra producción global”, aclaraba Musk.
Aquella declaración se sustenta no sólo en los masivos incrementos de ventas, producción e instalaciones industriales.
También se ampara en la expectativa que Musk tiene de hacer crecer 1,000% su actual capacidad de producción, llevándola de 2 hasta 20 millones de autos en menos de una década.
Y Nuevo León, cuyas instalaciones estarán produciendo sus primeros automóviles en 2024, será un jugador clave en la obtención de esta más que ambiciosa meta.
A esto se dedican las “gigaplantas” de Tesla
Se estima que la nueva planta de la empresa en Nuevo León será la más grande de todas sus ‘gigafábricas’, tanto en dimensiones como en producción total de unidades.
‘Gigaplanta 1’, Nevada, EU
Fue la primera de las llamadas “gigaplantas” y está concentrada en la producción de las baterías cilíndricas tipo 2770, que la armadora realiza en alianza con la japonesa Panasonic. También produce otros dispositivos para sus autos. Recientemente, Tesla anunció inversiones por $3,600 millones para expandir esta planta, donde también producirá baterías cilíndricas tipo 4680 y camionetas semieléctricas (se estima que hasta 50,000 por año).
‘Gigaplanta 2’, Nueva York, EU
Ésta es la única de las “gigaplantas” de la firma que no produce vehículos. Está enfocada en la fabricación de celdas y páneles solares, así como en las baterías domésticas de la firma Powerball.
‘Gigaplanta 3’, Shanghai, China
Está enfocada en la fabricación de los Modelos 3 y Y de Tesla, de los que produce anualmente 750,000 unidades. Las instalaciones están dedicadas principalmente a la exportación y no a las ventas en el restrictivo mercado chino. Según la firma, su capacidad se ha mantenido al tope durante los últimos meses.
‘Gigaplanta 4’, Brandemburgo, Alemania
En esta planta la firma produce su Modelo Y, que opera con las baterías cilíndricas tipo 2170. Tesla informó en marzo pasado que su producción semanal de estos vehículos es de 5,000 y que su capacidad anual asciende a 350,000. Se estima que más adelante la empresa comience a producir aquí la baterías cilíndricas tipo 4680.
‘Gigaplanta 5’, Texas, EU
Aunque se ubica en la sede de Tesla, la planta fue inaugurada bajo el modelo “giga” apenas el año pasado. Ahí comenzó la producción del Modelo Y, una versión que viene equipada con las baterías cilíndricas tipo 4680. La compañía informó que su capacidad de producción de estas unidades es de 4,000 por semana. Se estima que a mediados del presente año , Tesla inicie aquí también la producción de sus camionetas Cybertruck.
‘Gigaplanta 6’, Nuevo León, México (en 2024)
Es uno de los proyectos más esperados de la compañía de Elon Musk, debido a que existen grandes expectativas para ella, pues se dedicará a la producción de una nueva generación de vehículos eléctricos de Tesla, dirigido por primera vez a un mercado masivo, ya que se tratará de sus unidades más accesibles, de hasta $25,000 dólares cada una. La producción, se especula, podría ser de 1 millón de autos por año.