Favorecido por la geografía que lo pone a escasas tres horas de la frontera con Estados Unidos, su amplía experiencia industrial y su mano de obra calificada, Nuevo León se ha convertido en el favorito de las empresas que hoy reubican sus instalaciones como parte del fenómeno del nearshoring.
Si bien esta tendencia es relativamente nueva, la apertura comercial del TLCAN y su posterior evolución al T-Mec (Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá) han hecho que Nuevo León esté preparado para brillar y aprovechar el momento.
Su éxito ya se ve reflejado en la cifra de Inversión Extranjera Directa (IED) y en la absorción de cada vez más espacios industriales.
Según cifras del gobierno estatal, Nuevo León está captando siete de cada 10 pesos del capital foráneo que arriba a México.
La alta demanda de espacios inmobiliarios industriales ha hecho que los precios de éstos aumenten hasta un 20%, según datos de la firma Colliers.
Mientras, el secretario de Economía de Nuevo León, Iván Rivas, prevé que este año se duplique la IED del 2022, alcanzándose los $8,000 millones de dólares.
Según el funcionario, desde el arranque de la actual administración, en octubre del 2021, hasta la fecha, suman ya 76 empresas las que han apostado por Nuevo León como sede para sus operaciones.
En México, el nearshoring se caracteriza por el arribo de compañías provenientes principalmente de Asia para ubicarse más cerca del mercado estadounidense, ante el encarecimiento de los fletes transcontinentales y la eliminación de ventajas salariales.
Uno de los casos más destacados de esta tendencia corresponde a la armadora Tesla, que planea invertir hasta $10,000 millones de dólares en la planta que ya construye en el municipio de Santa Catarina, Nuevo León.
A pesar de sus beneficios al dinamizar la economía e impulsar el empleo locales, el nearshoring también representa grandes desafíos para el estado.
Entre ellos está tener capacidad de abastecer la demanda de energía eléctrica, área donde se registra escasez, lo que encarece costos para las nuevas industrias en el área de transmisión.
A ello se suma la poca oferta de espacios industriales, reservas limitadas y la demora en los permisos para la construcción de nuevos parques, aseguran especialistas consultados.
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