Las marcas de autos chinos han mostrado desde hace unos años un peculiar entusiasmo por el público mexicano y gracias a ello ya están en el top of mind de los compradores.
Entre sus ventajas ha estado no sólo su poderosa oferta de funcionalidad tecnológica, sino también la alta disponibilidad de sus unidades para entrega inmediata, algo de lo que la competencia ha venido adoleciendo en los últimos años.
El mercado nacional veneró por años a las marcas estadounidense, japonesas, europeas y, más recientemente, a coreanas como Kia, pero ahora se rinden ante la creciente oferta de marcas y modelos provenientes de China.
Aunque en últimas fechas se han hecho notar con mucha más fuerza, las marcas del país asiático ya acumulan un tiempo buscando encantar a los compradores mexicanos. Y parece que lo han logrado, pues su participación el año pasado se acercó al 10% de las ventas totales de automóviles.
En 2016 llegó al país la marca BAIC, de la mano de MotorNation, importador de automóviles chinos, que hoy agrupa también a las marcas Changan, JMC, DFSK y SERES. Aquella irrupción marcó el comienzo de una nueva y fortalecida era para los automóviles chinos en el mercado mexicano.
Sin embargo, la marca que más fuertemente ha penetrado en el país es MG Motor, originalmente inglesa, pero hoy propiedad del grupo chino SAIC Motor.
A partir de su debut, en 2020, MG ha logrado un crecimiento expansivo que al paso de dos años le permitió colocarse en la octava posición del mercado nacional, con una participación del 4.4% en las ventas hasta el año pasado.
En 2022, el mercado nacional recibió también a otra china, la marca Chirey, que centró su oferta en tecnología, funcionalidad y calidad.
Tras un arranque de 8,500 vehículos comercializados en 2022, la empresa crecería sus ventas un 350% al año siguiente, agregando la marca Omoda, que vendió en lo individual 11,300 unidades.
Las más recientes incorporaciones chinas han sido obra de Great Wall Motors, con sus marcas Haval, Poer, Ora, Tank, y la popular y exitosa BYD, especializada en automóviles eléctricos e híbridos.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotrices (AMDA), en 2023, el mercado mexicano comercializó 1.3 millones de autos nuevos, de los cuales el 9.5% correspondieron a marcas de origen chino.
Aún así, al primer semestre del 2024 las chinas muestran una participación menor, del 8.8% en las ventas.
Sin embargo, la segunda mitad del año es la más importante para las ventas nacionales, por lo que con sus estrategias agresivas de precios, mercadotecnia y con su seductora tecnología, las automotrices chinas buscarán seguir escalando en el gusto de los compradores mexicanos.