Monterrey.- En los últimos dos meses trabajadores del la Línea 3 del Metro han hecho una serie de excavaciones que volvieron a tapar y recientemente volvieron a destapar en las mismas zonas, algo que ha llamado la atención de propios y extraños.
De acuerdo con el registro gráfico de Periodico ABC, en septiembre pasado el estado anunció que las perforaciones constaban de 94 pozos para la construcción de pilotes para el viaducto elevado del sistema de transporte.
Sin embargo, posteriormente los trabajos fueron suspendidos y en muchos casos los pozos fueron tapados.
Información proporcionada por aquellos días por la Secretaría de Obras Públicas daba cuenta que mediante las excavaciones se hizo un sondeo para conocer si existen algunas líneas subterráneas o tuberías de servicios públicos y tomar las debidas precauciones.
Se desconoce si a estas alturas la Comisión Federal de Electricidad (CFE), las compañías que manejan gas, las telefónicas y Agua y Drenaje, entre otras, cuentan con un mapa de sus redes.
Sin embargo más allá de esto, algo absurdo fue lo que se constató el día de ayer, al ver que una vez más trabajadores de la obra están destapando los pozos que recientemente taparon y sobre los cuales se volvió a pavimentar.
Un trabajador entrevistado dijo que ellos sólo reciben órdenes de los ingenieros, y por lo que sabe, tienen que verificar bien en diferentes profundidades si hay alguna red eléctrica, hidrológica o de gas.
Conductores y personas que suelen caminar por la avenida Félix U Gómez manifestaron también su extrañeza por los trabajos que se repiten en el tramo.
""Pues sí, una vez vimos que de repente cerraron un carril por cada lado, sobre todo en los puentes de Conchello y de Ruiz Cortines, y vimos que hicieron pozos, y muchos ya fueron cerrados, pero sobre todo en el lado sur, ya cerca del centro y en el centro, agujeraron, taparon y están volviendo a abrir, quién sabe qué buscan"", dijo un conductor asiduo de esta avenida.
Las obra iniciada por el gobernador del Estado, Rodrigo Medina de la Cruz, el pasado 2 de octubre, contempla, según la información oficial, la construcción de 235 columnas a lo largo de los 7.1 kilómetros de viaducto elevado, descontando el área subterránea que conectará con la línea 2 por la calle Padre Mier, en el centro de la ciudad.
De acuerdo con lo constatado, los pozos de aproximadamente tres metros de diámetro fueron realizados en forma equidistante cada 25 metros.