Monterrey.- Concluir la infraestructura de la Línea 3 del Metro cuesta 900 millones de pesos, es decir, lo que corresponde al Fondo Metropolitano de este año.
Sin embargo, los municipios metropolitanos y el Estado eligieron usar los recursos en pavimentación y pedir apoyo federal para concluir la Línea 3 del Metro.
Aunque el director de Metrorrey, Alfonso Reyes, se dijo a favor de la movilidad sustentable, prefirió respetar el uso que han decidido dar los municipios y el Estado al Fondo Metropolitano.
“El Metro es muy rápido y muy seguro si se compara a otros medios de transporte. Estamos a favor de la movilidad sustentable, pero es decisión de todos los municipios y el Estado ver cómo pueden coadyuvar para que esta movilidad se dé en beneficio de todos los ciudadanos”, opinó.
Reyes informó que para dar mejor servicio a los usuarios del Metro requieren de 42 vagones más, aparte de la Línea 3, pero que no cuentan con recursos y que apenas comenzaron el diálogo con el Estado para planear ese proyecto.
“La solución es comprar más vehículos y dar mayor capacidad de transporte para que la gente tenga la sensación de que no va tan lleno.
"Creemos que al abrir la Línea 3 va a ayudar, porque no es nada más la afluencia de la Línea 3, sino esa afluencia parte de ella va a irse también por Línea 1 y Línea 2 porque tiene más destinos a donde ir”, especificó.
El director de Obra de la Línea 3, Enrique Lozano, informó que el Estado sigue en diálogo con la Federación para que lleguen los recursos que permitan la conclusión de la obra.
Tan sólo la terminación de la obra cuesta 900 millones de pesos, mientras que los vagones tienen un valor de 600 millones, lo que suman mil 500 millones de pesos.
“Para la conclusión de todo lo contratado, la infraestructura son 900 millones de pesos. A mediados del próximo año se concluirán las estaciones”, comentó.