Monterrey.- La Cámara de la Industria de la Transformación (Caintra) externó a los candidatos y candidatas al Gobierno de Nuevo León generar las condiciones para crear un sistema de transporte urbano eficiente.
Dijo que uno de los temas con mayores áreas de oportunidad, es el transporte urbano y la movilidad.
“La movilidad está reconocida como un derecho constitucional, y, sin embargo, para nuestros ciudadanos, este servicio se ha vuelto cada vez más tardado y de pésima calidad. Derivado de la reducción de un 20 por ciento en el número de unidades (del 2012 al 2020) y la falta de eficiencia”, indicó.
Detalló que una de cada tres empresas se ha visto en la necesidad de implementar un servicio de transporte privado para la movilidad de sus colaboradores y el mantenimiento de sus operaciones.
“En el último año, 42 por ciento de los industriales reportan haber sido afectados por problemáticas en el transporte público, mientras que otro 12 por ciento comenta que sus empresas no cuentan con una ruta urbana accesible a sus instalaciones”, añadió.
La Caintra señaló que, de acuerdo con información de Como Vamos Nuevo León y el PIMUS, la calificación media que el ciudadano le arroja a este servicio es de tan solo 6.5
Y que, en promedio, son 68 minutos los que una persona tiene que pasar arriba de las unidades para llegar a su destino, estos momentos podrían destinarse a la familia y el bienestar social, o bien, a la mejora en la producción de los centros de trabajo.
Por tal motivo, el organismo emitió una serie de propuestas para mejorar el sistema de transporte público, tales como: Integrar en un solo sistema los distintos medios de transporte público de la ZMM, eliminar el uso de efectivo en el sistema de transporte urbano (metro y camiones).
Una reestructura de las rutas con un nuevo esquema tarifario del sistema de transporte basado en indicadores de desempeño y en pago por kilómetro recorrido, acelerar las inversiones en materia de transporte colectivo hacia los principales centros laborales con camiones de bajas emisiones, más cómodo y seguros.
Publicar los indicadores de desempeño y uso del transporte urbano como aforos en las unidades y rutas, tiempos de espera y traslados, bajo estándares abiertos; concluir con el incumplimiento de la Ley de Movilidad Vigente: Por ejemplo, el rediseño de rutas e itinerarios, así como la implementación de plataformas digitales a un año (enero 2021, incumplido).