Monterrey.- Desde las concesiones que otorgan los municipios a empresas dedicadas a la publicidad panorámica queda clara que la vocación de los puentes peatonales es más comercial que ciudadana.
Para ejemplo está la otorgada por el municipio de Guadalupe a Publirex Monterrey SA de CV, que permite a la firma remodelar “con sus propios recursos” los puentes municipales y además darles mantenimiento, limpiarlos de grafiti y hasta pagar la energía eléctrica que consumen.
Este puente de la Av, Pablo Livas, concesionado a la empresa Publirex, conecta con una zona deshabitada del municipio. Foto: Luis Mendoza
Con acuerdos como éste, decenas de empresas han tomado el control de los puentes peatonales de la metrópoli regiomontana, pues las leyes orgánicas de los municipios autorizan a alcaldes concesionar esta infraestructura pública.
Sin embargo, una investigación de campo de ABC Noticias evidencia la proliferación de puentes que no cumplen función alguna para los peatones y que sólo operan como soportes para anuncios panorámicos, explotados comercialmente por las concesionarias.
Un mal metropolitano
Ya sea en Monterrey, Guadalupe, Santa Catarina o en cualquiera de los siete municipios que integran la metrópoli regia, es común ver puentes sin utilidad, que cruzan entre dos áreas donde no hay paradas de camión, espacios habitados o comerciales y en ocasiones ni siquiera banquetas.
Son puentes que además de no tener una utilidad clara, se encuentran en muchos casos deteriorados y sin mantenimiento, al tiempo que sostienen anuncios colocados recientemente, éstos sí, sin desperfecto alguno.
Aunque las empresas tienen derecho a la explotación comercial, en estos casos incumplen con una de las condiciones que imponen los municipios, que es la “limpieza y eliminación de grafiti cuando menos una vez al mes, y la pintura de los puentes peatonales cuando menos una vez al año”.
En la Carretera a Saltillo, este puente cruza entre dos áreas sin banqueta y una de ellas llega a las vías del tren. Foto: Luis Mendoza
Pero las empresas no solamente toman control de los puentes ya construidos, sino que se encargan también de edificarlos, área en la que tienen injerencia para decidir su ubicación.
“El municipio y la empresa convienen en que ambos determinarán la mejor ubicación en beneficio de la ciudadanía”, dice uno de los acuerdos que firmó Guadalupe con Publirex.
Riesgo ciudadano
En la práctica, hay incontables muestras de puentes construidos en zonas donde no aportan beneficio alguno a los regiomontanos.
Todo esto a pesar de que, según las estadísticas del Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial, Nuevo León es el estado con más accidentes de tránsito por habitante, con una tasa dos y media veces mayor que la del segundo lugar, correspondiente a Chihuahua.
En la Av. Paseo de los Leones, una de las más transitadas de la capital regia, este puente deja ‘a medias’ a los peatones, ya que sólo los traslada de un camellón a otro.Foto: Luis Mendoza
Según las cifras, casi cuatro de cada 10 personas fallecidas en percances viales son peatones.
“Hay que evaluar si sirven o no, deben hacerse estudios sobre la pertinencia de los puentes”, asegura Luisa Peresbarbosa, directora de la ONG Movimiento de Activación Ciudadana (MovAC), al referir la continua presencia de puentes disfuncionales que sólo cumplen una función publicitaria.
Según estimaciones de analistas, en la metrópoli regiomontana, un 90% de estas estructuras están ya bajo el control de empresas comerciales.
A ello se suma que prácticamente la mayoría no son cómodos, seguros y, sobre todo inclusivos.
“Son anti-peatonales, no cumplen con los requisitos de accesibilidad universal”, cuestiona la directora de MovAC.
Un ejemplo de esto es el puente ubicado sobre la céntrica Av. Félix U. Gómez, cuya inclinación dificulta su uso, en especial para personas que como Luis, utilizan bastón.
“Esta complicado porque los hicieron con la pendiente muy pronunciada, a veces se arriesgan mejor a correr el riesgo porque no están bien diseñados los puentes”, lamentó el peatón regiomontano.