Monterrey.- Funcionarios del gobierno de Nuevo León acudieron al Congreso local para explicar las obras de las Líneas 4 y 6 del Metro, pero no lograron despejar las dudas de los diputados, por lo que deberán comparecer de nuevo para brindar información pendiente sobre costos, financiamiento, predios afectados, cierres viales y posibles daños al drenaje pluvial.
La reunión se llevó a cabo este lunes ante la comisión especial encargada de analizar las afectaciones relacionadas con los trabajos del Metro, donde comparecieron el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, y el director de Metrorrey, Abraham Vargas.
La presidenta del Congreso, Perla Villarreal, anunció que habrá una nueva comparecencia el 7 de octubre, en la que el Estado deberá presentar información adicional solicitada por los legisladores. Los diputados también plantearon que representantes del Municipio de Monterrey participen en las siguientes reuniones.
“Nos deja más dudas que tranquilidad después de las preguntas que nosotros traíamos, porque lo que le había pedido esta comisión no está completo, pero pudimos dejar en claro y evidenciar ahorita que las afectaciones que ha tenido esta construcción del Metro”, señaló Villarreal .
Entre la información requerida por la diputada Itzel Castillo se encuentra el costo actualizado de la Línea 6, los recursos ejercidos y comprometidos, el origen del financiamiento y las modificaciones que haya tenido el proyecto original.
También solicitó conocer cuántos predios, viviendas y negocios han sido afectados por el trazo, las indemnizaciones entregadas, las calles que permanecerán cerradas y las obras pluviales que han sido modificadas o retiradas durante la construcción.
Los legisladores cuestionaron además los estudios hidrológicos utilizados por el Estado para determinar si las obras tuvieron alguna incidencia en las inundaciones registradas en distintos sectores de Monterrey, Guadalupe y San Nicolás.
La diputada Lorena de la Garza urgió a mejorar la coordinación entre el Estado y los municipios para atender las afectaciones provocadas por las obras del Metro, y cuestionó que el proyecto pueda requerir ampliaciones presupuestales de hasta 25 por ciento respecto al monto originalmente licitado.
“Reconocen que hubo daños, que hubo afectaciones en los pluviales en el área de Venustiano Carranza, que hay afectaciones en el área de Gonzalitos y también a la altura de la colonia La Lolita y Linda Vista, en Guadalupe.
“El secretario nos decía que la ley les permite que haya una ampliación presupuestal de hasta el 25 por ciento con respecto a lo que sale en la licitación. Sin embargo, no dice cuánto de eso adicional es de otras obras que surgen al momento de estar llevando a cabo la obra y cuánto de eso es de daños”, expuso De la Garza.
Por su parte, Hernán Villarreal aseguró que la información fue entregada a los diputados, aunque reconoció que faltó tiempo para abordar todos los temas. Explicó que existen alrededor de 410 obras inducidas relacionadas con el proyecto y sostuvo que los sistemas pluviales afectados serán reparados y tendrán una capacidad superior a la actual.
El funcionario indicó que los trabajos en Gonzalitos podrían prolongarse alrededor de cinco meses y posteriormente continuarían en el carril exprés de Venustiano Carranza, sin precisar fechas definitivas.
“El viaducto ya está arriba de un 96% y las estaciones arriba del 56%. Es decir, en promedio, creo que andamos como en el 80% de avance. Llevamos el 80% de avance físico. Eso es más o menos equivalente al avance financiero que llevamos, el 80% de la obra”, explicó Villarreal.
Villarreal agregó que las afectaciones ocasionadas por los trabajos deberán ser atendidas por la empresa constructora Mota-Engil, mientras que el costo de la obra licitada ronda los 30 mil millones de pesos.
El Congreso continuará con las reuniones de la comisión especial para revisar la información técnica, los daños reportados y las responsabilidades que correspondan.