Transportar un contenedor de Asia a México hace un año costaba $90,390 pesos. Hoy, su precio está por arriba de los $280,000 pesos.
Esta diferencia es uno de los ejemplos más claros de la escasez de contenedores para el transporte marítimo en el Pacífico, que ha impactado los precios en este hemisferio, donde Monterrey no es la excepción.
Joana Chapa, directora del Centro de Investigaciones Económicas (CIE) de la UANL, encabezó recientemente un análisis para medir el impacto directo de esta problemática en la inflación de la Zona Metropolitana de Monterrey.
“Las alzas en fletes pegan a la producción y por consiguiente a los precios de los sectores que más usan el transporte marítimo, los cuales a su vez se lo pasan al consumidor final”, explicó la especialista al referir que uno de los productos más afectados son los automóviles.
El peso directo del sobreprecio en fletes en la infllación local es del 0.10%, según el CIE, pero a ello hay que sumar la escasez de contenedores, que produce desabasto y, por tanto, también presiones alcistas.
Lo mismo ocurre con la reactivación económica, que aumenta el consumo y con ello la inflación, indicador que en septiembre alcanzó en Monterrey un 5.92% en forma anualizada, tercera cifra más alta del año.
Crisis de contenedores impacta en precios de autos y tecnología