Uno de los temas que más impactan la calidad de vida de los regiomontanos es el pobre estado de su transporte público.
Camiones descuidados, obsoletos y contaminantes que operan rutas poco eficientes son, según la mayoría de los observadores, una constante en la ciudad de Monterrey.
Uno de los primeros proyectos que impulsó el actual gobierno fue una transformación del caos que por años ha caracterizado a la movilidad urbana de la capital de Nuevo León.
Esta promesa podría pronto empezar a tomar forma y sus alcances dependerán de qué tan resueltas están las nuevas autoridades en cumplirla.
En las próximas semanas comenzarán a circular por las calles regias las primeras unidades arrendadas por el gobierno del estado a la empresa Thousand International Companies, S.A. de C.V. (TICSA), que obtuvo un contrato por $3,936 millones de pesos.
El proyecto abarca en total 800 camiones, con los que se pretende reestructurar el alicaído transporte público regio.
Actualmente, expertos y directivos de la Secretaría estatal de Movilidad, que encabeza Hernán Villarreal, trabajarían en redistribuir las rutas troncales, las alimentadoras y las de servicio directo.
El ofrecimiento que ha hecho el propio funcionario es que los largos tiempos de traslado, una de las principales causas por la que la población evita el uso del camión, se reduzcan, impulsando una mejor movilidad.
”Las personas ya no tardarán dos o tres horas para trasladarse desde sus hogares hacia sus trabajos, y tendrán mayor tiempo para disfrutar a sus familias, estudiar, hacer ejercicio o divertirse”, aseguraba Villarreal en una comparecencia ante el Congreso estatal el pasado 08 de febrero.
Con la reestructura, dijo, se busca regresar el transporte público a las colonias e iniciar servicios en zonas hoy desatendidas.
Las nuevas unidades se licitarán
El director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León, José Manuel Valdez Gaytán, presentó también al Congreso estatal un avance de cómo incorporarían las nuevas a las rutas troncales.
Las rutas troncales Miguel Alemán y los de Zuazua-Universidad y Raúl Salinas -Sendero-Centro concentrarán más unidades.
Las unidades que arriben a la ciudad serán licitadas entre los empresarios transportistas para que éstos las operen. Cada unidad será arrendada a un pago mensual de $82,000 pesos.
La pandemia impactó la movilidad
Recientemente se dio a conocer la Encuesta Así Vamos de la Plataforma Cómo Vamos Nuevo León, la cual evidenció el duro impacto que tuvo la pandemia del COVID-19 en la movilidad y con ello en el del transporte público regiomontano.
El uso del camión disminuyó de 25% a 18.4% entre 2019 y 2021, mientras los vehículos particulares pasaron del 36% a 44.2 por ciento, según el informe.
Esto se dio principalmente porque el transporte público tarda más tiempo en llegar a su destino, según la encuesta. Dicho argumento representó el 53.6% de las razones que los usuarios dieron para no usar el transporte público.
Una segunda razón, con el 11.3% del total, fue la ausencia de rutas para llegar a sus destinos.
¿Quién ganó el contrato para abastecer nuevos camiones?
El consorcio que abastecerá, vía arrendamiento, los 800 camiones con que el estado pretende mejorar la movilidad regia lo integran la empresa tecnológica TICSA, la firma de movilidad Jeca Mobility S.A de C.V y la financiera Attendo SAPI de CV.
Características de los camiones:
Capacidad para más de 70 pasajeros
Piso bajo para hacerlas más accesibles
Aire acondicionado
Combustible a gas natural
Internet
Geolocalización
Rampas para silla de ruedas
Tecnología para pago electrónico
Andar en carro nos cuesta más
Según sondeos de la ONG Cómo Vamos Nuevo León, los regios rehuyen al transporte público por ser más tardado y por la falta de rutas. Sin embargo, el costo mensual de moverse en automóvil es de $3,283.2 pesos, sólo en gasolina, mientras que hacerlo en cambio sólo cuesta, en promedio, $666 pesos.