Una sorpresiva visita en octubre de Elon Musk a Monterrey encendió la expectación de los planes que tenía el entonces hombre más rico del mundo para Nuevo León.
Semanas después, las propias autoridades locales filtraron a la prensa que el objetivo del empresario estadounidense era instalar aquí una gran fábrica para su armadora de autos eléctricos Tesla.
Medios locales e internacionales especularon sobre las características del proyecto y sobre las inversiones que implicaría. Se dijo que sería una “giga factory”, es decir, una planta de enormes proporciones y que podría implicar una derrama de hasta $10,000 millones de dólares.
Incluso, se mencionó que el proyecto tendría lugar en el municipio de Santa Catarina, donde ya se han instalado empresas para abastecer a la fábrica que opera Tesla en Austin, Texas, donde se ubica su sede internacional.
Todo estaba listo para el gran anuncio. Fuentes del gobierno estatal aseguraban que se daría en las primeras semanas del 2023. Luego se especuló que sería durante el primer trimestre del año.
Sin embargo, el momentum de Tesla se desvaneció y la posibilidad de un anunció se aplazó hasta fines de este año e incluso hay dudas sobre si realmente la icónica empresa se instalará o no en territorio de Nuevo León.
El humor cambiante de Musk
El revuelo no es extraño en todo lo que circunda a Elon Musk, quien está acostumbrado a que los reflectores lo sigan en todo momento.
Apenas el 27 de octubre el empresario de origen sudafricano había tomado control de Twitter, donde desde inicios del 2022 se convirtió en el accionista mayoritario.
En diciembre dejó de ser el hombre más rico del mundo y pasó a la segunda posición tras las caídas accionarias de su armadora.
En general, sus polémicas públicas, donde un día defiende la libertad de expresión y otra bloquea periodistas o cambia de posturas políticas, lo han dejado ver como un personaje polémico y de humor cambiante.
A ello de suma que es un negociador intenso, que siempre busca imponer condiciones para lograr sus objetivos.
El 2 de febrero el canciller mexicano Marcelo Ebrard, quien además es uno de los principales precandidatos hacia las elecciones presidenciales del 2024, hizo una declaración que acabó de enfriar la esperanza de que Tesla llegue a Nuevo León.
El funcionario dijo que el gobierno mexicano ha estado trabajando con Musk desde hace un año y medio sobre la instalación de una nueva planta para su armadora en el país, pero que si bien Nuevo León es una de las posibles sedes, otra es el estado de Hidalgo, en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, conocido como el AIFA.
La noticia cayó como un balde de agua fría entre quienes promueven la llegada de Tesla a Nuevo León, debido a la clara proclividad del gobierno federal por impulsar al AIFA, un proyecto emblemático de la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Nadie puede ignorar el peso político que tienen estas decisiones, no sólo por lo emblemático que resultaría un nuevo inquilino como Tesla, sino por la revolución que promete una nueva planta de esta armadora.
Las notas de prensa habían adelantado que la “giga factory” no sólo serviría para fabricar autopartes, sino involucraría la construcción de unidades completas de bajo costo de la empresa.
El antecedente de Kia
Nuevo León ha experimentado los enormes beneficios que tienen este proyectos como el de Tesla.
En 2016 comenzó a operar en el estado una planta de la coreana Kia en el municipio de Pesquería, a unos kilómetros de la zona metropolitana de Monterrey.
Aquel proyecto significó una derrama, según estimaciones, de más de $2,000 millones de dólares, lo que no sólo llegó a incrementar la oferta de empleo y el mercado de vivienda y servicios para los miles de coreanos y foráneos que llegaron a la zona.
La llegada de Kia, empresa encabezada en México por Kyle Lee, permitió a la coreana escalar rápidamente en las ventas locales automotrices.
Los mexicanos se subieron a autos Kia como nunca y hoy esa empresa tiene el cuarto lugar de ventas a nivel nacional, con más del 8% del total y con su modelo Rio siendo el más comercializado de todo el país.
El pasado 23 de enero, el gobernador Samuel García, matizó en una declaración sobre el proyecto de la nueva planta de la empresa de Musk.
“En Nuevo León tenemos todo listo; tenemos mucha fe en que se va a concretar”, dijo el mandatario tras un evento en el municipio de Ciénega de Flores.
Pero aclaró que la decisión “depende de un border director, depende de la bolsa, depende de temas macroeconómicos”.
Impacto al sector automotriz
Si hay una persona que puede conocer de primera mano el rumbo que toma el sector automotriz en Nuevo León es Manuel Montoya. Su trabajo como director del cluster de ese sector en la entidad se lo permite. Sin embargo, es cauteloso al hablar del caso Tesla.
“Hay mucha elucubración de la llegada de Tesla y la empresa no ha confirmado nada”, afirma tajantemente en entrevista.
Sin embargo, al preguntarle sobre esta posibilidad, reflexiona: “¿qué pasaría si Tesla pusiera una planta en Nuevo León?”. Y enumera las implicaciones de una decisión de este tipo.
De entrada, comienza, “pasaría que vendrían más proveedores a instalarse aquí al estado”.
Esto, añade, ya se ha visto en el pasado con el arribo de la coreana Kia, pero también, a consecuencia de la presencia de Tesla en la frontera texana e incluso desde hace algún tiempo, los proveedores de la empresa ya se encuentran trabajando en la entidad.
Otro efecto de la posible llegada de la empresa de Elon Musk, es que “se podrían desarrollar más proveedores locales de todo tipo para dar soporte a la operación, pero también a la proveeduría”.
Y con ello, agrega Montoya, “se desarrollarían muchos empleos nuevos” y habría “más huecos que llenar”, por lo que se esperaría que eventualmente existiera una migración más importante de personas para cubrir los diferentes niveles de vacantes.
Otro efecto positivo, destaca el director del Cluster Automotriz, es que “nos estaríamos metiendo de lleno en una producción de tecnología de avanzada en vehículos eléctricos”.
Esto, afirma, “nos posicionaría muy bien para la atracción de otras inversiones de esta naturaleza o las que ya existen, migren hacia el vehículo del futuro”.
No obstante, la fabricación de autos eléctricos no implicaría un mayor uso de este tipo de vehículos en el país, ya que ello depende de que haya más infraestructura para ellos y de apoyos fiscales para su compra.
Aunque se esperaba el anuncio de una nueva planta de Tesla en Nuevo León durante el primer trimestre del 2023, la decisión ha quedado, por el momento, indefinida.
...Y beneficios inmobiliarios para el estado
“Una llegada de Tesla al Área Metropolitana nos pone en el mapa global en el tema de vehículos utilitarios y vehículos tradicionales eléctricos. Normalmente este tipo de inversiones se mencionan a nivel global, esto llamaría la atención de inversionistas en el sector inmobiliario, en el sector de manufactura”, reconoce el especialista en bienes raíces Sergio Reséndez, Managing Director de Colliers, sobre la posible llegada de la empresa de Elon Musk a la entidad.
Reséndez afirma que la llegada de la empresa de autos eléctricos generaría una mayor proveeduría y con ello, las compras de terrenos en municipios con capacidad de recibirlos.
Actualmente, los proveedores de Tesla ya se encuentran establecidos en municipios como García o el propio Santa Catarina, que ha sido señalado como el favorito de hospedar a la mega fábrica de Musk.
“Sí tendría una derrama inmobiliaria porque los proveedores querrían estar en la ciudad, no necesariamente al lado de la planta, ni cercanos, pueden estar cercanos de manera regional, pueden tener un impacto en los bienes raíces de Saltillo, que está muy cerca de la región noreste o también en México”, afirma.
Sin embargo, el hecho de que no sea una noticia confirmada la llegada de Tesla al estado genera también un efecto de “especulación” en los bienes raíces pues, “cada vez que se dice que tal compañía va a venir acá empieza el tema de la especulación y es el peor enemigo en los bienes raíces”, advierte el experto.
Incluso, al ser este un factor importante en la localización de una empresa puede ser un enemigo en una negociación.
“Se genera la especulación, se elevan los costos innecesariamente, lo cual puede ser contraproducente y al final del día también es un factor en el que Tesla diga, ‘ya se elevaron mucho los precios y Monterrey no es competitivo como para poner una planta’”, advierte Reséndez.