“Visitar un centro de distribución es la locura”, se jacta Sergio Reséndez, director de Colliers Monterrey. “Llega el tráiler, abren la caja, sacan el contenido, lo acomodan, lo inventarían, le meten códigos de barras, chips de radiofrecuencia, todo está automatizado”.
Así habla el especialista en bienes raíces sobre la gran agitación que se vive en las bodegas de distribución de la zona metropolitana de Monterrey, cuyo crecimiento ha sido explosivo en el último año y medio.
La pandemia del COVID-19 impulsó agresivamente las compras en línea, lo que hizo necesaria la instalación de más y más centros de distribución, donde las mercancías pudieran llegar para acondicionarse rumbo a su entrega final a los consumidores, es decir, lo que se conoce como “la última milla”.
Este fenómeno ha constituido un fuerte acicate para los bienes raíces industriales, ya que dan cabida a los nuevos centros de distribución y logística.
El crecimiento ha sido tan favorable que el 2021 pinta para ser un año récord.
“Normalmente colocamos de 500,000 a 600,000 metros cuadrados (M2) en transacciones inmobiliarias del segmento industrial aquí en el área metropolitana de Monterrey”, asegura Reséndez.
“Este año -agrega- vamos a terminar con 800,000 o 900,000 M2, gracias en parte a la expansión que hay de centros de distribución”, agrega Reséndez.
Al cierre del primer semestre del 2021, Monterrey y los 12 municipios que integran su zona conurbada tenían un inventario industrial de más de 14 millones de metros cuadrados.
Esta cifra, por sí sola, supera el territorio de los estados de Morelos, Tlaxcala y la Ciudad de México juntos.
Según los reportes de Colliers, sólo en el segundo trimestre del presente año se agregaron a estos inventarios 182,000 metros cuadrados.
Crecimiento exponencial
“Aunque el e-commerce ya venía en aumento, de la pandemia para acá se exponenció, y esto significa que se necesitan bodegas y lugares de almacenamiento”, explica Daniel Chavarri, presidente de la Asociación Mexicana de Promotores Inmobiliarios (AMPI) en Nuevo León.
Todo esto se ha concentrado en el boyante negocio de “la última milla”, es decir, el “último tramo que tienen que recorrer los productos para llegar al domicilio de los consumidores”, abunda Chavarri.
Las limitaciones de movilidad social han sido el factor de peso en la expansión de las compras online y la capital regia es uno de los grandes escenarios nacionales de este gran cambio.
Tanto así que, según Reséndez, de Colliers Monterrey, cerca del 35% de las operaciones de renta y venta de propiedades en el segmento industrial corresponde ya a centros de logística y distribución.
Antes de la pandemia el segmento solamente representaban el 5%, por lo que creció siete veces y además lo hizo abriéndose paso frente a la poderosa y pujante manufactura regiomontana.
Este cambio de papeles es el más vivo ejemplo de cómo “la última milla” transforma e impulsa hoy los negocios en la capital de Nuevo León.
...Y también la última milla
Se refiere a la distancia geográfica final que se debe recorrer para que un producto llegue a las manos del consumidor
El término se ha aplicado también en telecomunicaciones, donde se refiere a las instalaciones alámbricas e inalámbricas que “conectan” al usuario final
El concepto es clave en el negocio del llamado e-commerce
Su crecimiento se basa en la exigencia, cada vez mayor, de los clientes de recibir productos más rápido, en especial aquellos adquiridos en línea
En Nuevo León algunas empresas altamente basadas en “la última milla” son Amazon, Mercado Libre y Liverpool
“La última milla” depende grandemente de la instalación de centros de distribución (bodegas), ubicados estratégicamente cerca de los consumidores, dentro zonas metropolitanas, para hacer llegar los productos
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