Monterrey.- En 1991 la Línea 1 del Metro fue inaugurada por el entonces presidente de la República, Carlos Salinas de Gortari, quien la presumió como una prueba de que la modernidad en el transporte público llegaba a Monterrey.
Hoy, 35 años después, ese ejemplo de movilidad se convirtió en el patito feo del sistema Metrorrey, pues la falta de inversión y mantenimiento se traduce en quejas constantes de los usuarios.
Falta de vigilancia que ha derivado en acoso a mujeres, peleas y asaltos, fallas en la aplicación para pagar, falta de tarjetas de pago, horarios de servicio reducidos, malas condiciones de los vagones, retrasos, aglomeraciones, falta de aire acondicionado, escaleras eléctricas dañadas o ausencia de ellas, goteras, basura y ratas son una parte del viacrucis que sufren los usuarios, quienes piden al gobernador Samuel García atender la situación.
Las 19 estaciones de este ramal, entre Exposición y Talleres, presentan numerosas fallas que contrastan con la inversión realizada por el gobierno estatal en las Líneas 4 y 6, aún pendientes de concluir, por lo que ciudadanos demandaron al gobierno del estado no olvidarse de la Línea 1.
Usuarios hartos
Durante un recorrido realizado por ABC Noticias desde la estación Exposición hasta Talleres, se observaron condiciones deficientes que fueron confirmadas por diferentes usuarios, quienes coincidieron en señalar que la tarifa de $9.90 pesos es muy alta para el servicio que reciben y a la Línea 1 le urge una inversión y mantenimiento.
Francisco Javier Barrientos ya ha sufrido dos asaltos en el interior del Metro, una vez en la estación Félix U. Gómez y otra en la estación Edison.
“Ya me tocó que me asaltaran dos veces y no había ningún vigilante a quién pedirle ayuda, una de esas veces hasta sufrí maltrato del personal cuando les pedí apoyo para recuperar mi cartera”, explicó.
Juan Rivas también ha sido víctima de asaltantes en una ocasión, en la estación San Bernabé, la que aborda desde hace 15 años.
“Ahí me asaltaron aprovechando el gentío, es que en esta estación el servicio está colapsado, las filas le dan la vuelta a la estación”, señaló.
Andrea Rodríguez es estudiante universitaria y lamenta la inseguridad en los andenes, donde asegura haber experimentado intentos de robo y acoso.
“Falta vigilancia en las estaciones y en los vagones exclusivos para mujeres, dicen que hay guardias vestidos de civil pero nunca he visto uno cuando lo he necesitado. Muchas veces me han intentado sacar cosas o tocar, cuando tenía 14 años me manosearon y cuando fui con un guardia a denunciar me dijo que si no tenía evidencia no podían hacer nada”, explicó la joven.
Anahí Márquez, quien utiliza la Línea 1 desde que costaba 4.50 pesos, cuestionó que, pese al incremento de la tarifa, todavía existan deficiencias en las unidades.
“Yo siento que no vale lo que nos cobran porque algunos vagones siguen sin clima, se siguen descomponiendo, tienen fallas durante el recorrido o se detienen a mitad del trayecto”, señaló.
Angélica Sánchez considera que las instalaciones necesitan mejoras, especialmente para las personas que tienen dificultades para desplazarse.
“Faltan demasiadas mejoras porque hay gente que viene enferma y no siempre funcionan las escaleras eléctricas, y del precio no vale la pena lo que pagamos”, comentó.
Lina Maldonado es usuaria de la estación Exposición, señala que el pasamanos que utiliza para bajar las escaleras tiembla demasiado y teme que en cualquier momento se venza, pues además el piso ya no tiene suficiente material antiderrapante y cuando llueve se pone muy resbaloso.
Para Guillermo Rodríguez, quien utiliza muletas, desplazarse por un Metro sin elevador ni escaleras eléctricas es todo un reto. Explica que en las estaciones Padre Mier, Alameda, Fundadores y Exposición, donde solo hay escaleras normales, tiene que moverse muy despacio y por su cuenta.
José Cortina está en silla de ruedas y para él la complicación es peor. Aunque hay estaciones que cuentan con equipo para movilizar las sillas, asegura que cuando llueve deja de funcionar y tiene que pedir apoyo a los empleados e incluso usuarios. Ivana Díaz señaló que aproximadamente cada dos semanas, cuando viaja desde la estación Hospital hacia Talleres, le toca un viaje donde bajan a los pasajeros del tren en Penitenciaría y deben esperar a que pase otro tren.
Al preguntarle a personal de Metrorrey por estos descensos en Penitenciaría, lo confirmaron y señalaron que ocurre cuando hay alguna avería.