Monterrey. - Mientras usuarios del transporte público enfrentan largas esperas y saturación en distintos puntos de la Zona Metropolitana de Monterrey, de acuerdo con el reportaje especial de ABC Noticias, el gobernador Samuel García reconoció que las nuevas líneas del Metro no resolverán por completo el problema del tráfico en Nuevo León.
Durante la presentación de Ponte Nuevo, el mandatario señaló que el crecimiento de la población y del número de vehículos ha incrementado la presión sobre las vialidades, por lo que el transporte público masivo será una de las principales apuestas para atender el problema.
“Esta acción del Metro va a aliviar, pero no va a arreglar el problema del tráfico. Va a aliviar a Apodaca, va a aliviar a Linda Vista, va a aliviar Fleteros, pero no va a arreglar el tráfico”, afirmó.
La declaración ocurre mientras el sistema de transporte público enfrenta retos cotidianos para los usuarios. El especial de ABC Noticias documenta distintos puntos críticos donde las personas deben esperar largos periodos para abordar camiones, además de zonas con alta concentración de pasajeros y unidades insuficientes para atender la demanda.
Ante este escenario, García planteó que el objetivo de las nuevas líneas será ofrecer una alternativa que permita a los ciudadanos reducir sus tiempos de traslado y dejar de depender del automóvil para sus actividades diarias.
“Tenemos que esforzarnos este último año en que la gente de Nuevo León por experiencia propia diga: oye, me tardo en llegar una hora en carro y me tardo en llegar media hora en Metro. Pues tú escoge”, expresó.
El gobernador sostuvo que Nuevo León ha registrado un crecimiento acelerado tanto en población como en vehículos. Según las cifras expuestas durante la conferencia, la entidad pasó de alrededor de cuatro a seis millones de habitantes y de dos a 3.4 millones de vehículos en una década.
Para enfrentar este crecimiento, el gobierno Estatal plantea ampliar el Metro, incrementar las rutas Transmetro y sumar nuevos camiones al sistema. Sin embargo, el propio mandatario reconoció que aumentar la infraestructura vial tampoco representa una solución definitiva.
“Puedes hacer más puentes, van a colapsar. Puedes hacer más carriles, van a colapsar. Ya la ciudad se topó en crecimiento”, señaló.
La estrategia contempla que las nuevas rutas de camiones funcionen como alimentadoras de las Líneas 4 y 6 del Metro, mientras que las estaciones deberán contar con infraestructura que facilite el acceso de los usuarios.
Samuel García también planteó mejorar banquetas, iluminación, arbolado y espacios peatonales alrededor de las nuevas estaciones para facilitar los recorridos hacia el sistema masivo.
El reto será que esta ampliación no solamente aumente los kilómetros de Metro disponibles, sino que permita conectar de manera eficiente a los usuarios desde su punto de origen hasta su destino, particularmente en una zona metropolitana donde actualmente los tiempos de espera y traslado forman parte de los principales problemas que enfrentan quienes utilizan el transporte público.